不少車主在提車上牌之后，都會(huì)考慮去給車輛貼隔熱膜，或者有些4S都會(huì)有贈(zèng)送貼膜的服務(wù)。因?yàn)橘N了隔熱膜不僅有隔熱，阻擋紫外線、放炫光的作用，還能起到保護(hù)個(gè)人隱私的效果。那為什么車輛在制造時(shí)不直接安裝隔熱玻璃呢，主要有以下因素。一、首先肯定是考慮成本因素，這個(gè)其實(shí)是和手機(jī)貼膜一樣的，現(xiàn)在大多數(shù)的手機(jī)出廠時(shí)都沒(méi)有貼高清膜防爆膜等，都是為成本考慮。況且這也是作為后期作為創(chuàng)收的一個(gè)項(xiàng)目，催生了很多的貼膜服務(wù)，想想以前手機(jī)貼膜滿大街都是。二、隔熱玻璃雖然有諸多不錯(cuò)的功能，但是透光率卻不怎么好，并不是所有的車主都適應(yīng)這種環(huán)境的，在駕駛過(guò)程中，特別是晚上燈光昏暗的環(huán)境下，隔熱玻璃在一定程度上會(huì)阻礙視線。三、隔熱玻璃也因透光率問(wèn)題妨礙了道路監(jiān)控，這像給犯罪提供了一個(gè)掩護(hù)，在有些國(guó)家因?yàn)榭紤]到犯罪率的問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施車輛禁止使用有色玻璃或者對(duì)車輛安裝符合透光率要求的有色玻璃。四、最后也是為安全考慮，隔熱玻璃由于需要使用各種著色劑使玻璃呈現(xiàn)顏色，如果是劣質(zhì)的玻璃材質(zhì)，苯含量高，會(huì)有異味，會(huì)嚴(yán)重影響到車內(nèi)乘客的身體健康。其實(shí)隔熱玻璃不是車輛必需品，更像是一種個(gè)人偏好。有些人喜歡明亮通透的環(huán)境，而有些人則需要有更隱私的空間。所以隔熱玻璃還是根據(jù)后期車主的需求，自行選擇安裝為好。

貼膜對(duì)于汽車而言的話，基本上是每一輛汽車都會(huì)去做的一個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)橘N膜除了隱私以外，還能夠起到隔熱的作用，貼膜業(yè)這么發(fā)達(dá)，為什么原廠不直接安裝隔熱玻璃呢？由于玻璃的特殊性隔熱玻璃主要的作用就是起到隔熱，車輛安裝隔熱玻璃將會(huì)導(dǎo)致車輛的成本上升,從成本上面去講的話，那么這也是一個(gè)主要的原因，本身車輛現(xiàn)在目前價(jià)格也不高，其次對(duì)于貼膜而已，從安全上去考慮，因?yàn)閷?duì)于車輛而言的話，在整體的設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中對(duì)各個(gè)參數(shù)，包括玻璃也好，都是有特定要求的，所以，在給車輛安裝玻璃的基礎(chǔ)上面也會(huì)把重要的一些因素給考慮進(jìn)去。因?yàn)槠胀ǖ牟Ａ鋵?duì)于隔熱玻璃而言，也是經(jīng)過(guò)了鋼化處理的，但是不像隔熱玻璃一樣，具備隔熱抗紫外線的一些作用，但是在使用上面來(lái)講和隔熱玻璃也沒(méi)有太多的區(qū)別，另外一旦玻璃碎掉了，更換的時(shí)候成本相比普通的車窗玻璃而言要貴很多。最后來(lái)說(shuō)的話，隔熱玻璃為什么原廠不直接進(jìn)行安裝？其實(shí)總結(jié)一下，從安全從性價(jià)比上面或者，是說(shuō)從經(jīng)濟(jì)性能上面，決定熱玻璃的安裝量。

雖然對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)選配的方式控制成本，但因?yàn)橘N膜也能有著類似的效果，而且加裝成本要低得多，有色玻璃的配置率并不會(huì)很高，廠家自然不會(huì)考慮增設(shè)這項(xiàng)配置了。

一、原廠車需要權(quán)衡需求和安全大家要認(rèn)清楚一件事實(shí)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，原廠車除了必要的服務(wù)性配置外，最重要的就是保證安全性。前者是從吸引用戶層面出發(fā)，后者是從法規(guī)層面出發(fā)。說(shuō)是謹(jǐn)小慎微也好，安全至上也好，后者會(huì)優(yōu)先考慮。如果產(chǎn)品的安全性不可靠，廠家會(huì)謹(jǐn)慎使用，如果利潤(rùn)不高又不夠安全，廠家更不會(huì)染指了。那汽車貼膜有哪些好處呢？無(wú)非是增加隱秘性和避免陽(yáng)光直接照射車內(nèi)（隔熱、防眩光、防紫外線），雖然也有防爆功能，但其實(shí)噱頭居多。相比這些，它的透光率卻并不好。正因此，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，所有機(jī)動(dòng)車車窗玻璃不能粘貼鏡面反光遮陽(yáng)膜，以及不透明或帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側(cè)窗和后風(fēng)窗玻璃的透光率要達(dá)到50%；前風(fēng)窗玻璃和駕駛?cè)笋{駛時(shí)用于觀察外后視鏡的側(cè)窗部位的透光率應(yīng)達(dá)到70%。如果有不合格的，就會(huì)被處罰，更重要的是不會(huì)通過(guò)年審。有色玻璃也是類似。有色玻璃是在普通玻璃中加入著色劑，著色劑量的多寡、熔制時(shí)間和熔制溫度都會(huì)不同程度的影響燒成顏色的深淺。一般常使用的著色劑有金、銀、銅、硒、硫等，這些極小顆粒懸浮在玻璃體內(nèi)，使玻璃著色。一般的汽車有色玻璃按色調(diào)可以分為茶色系列、綠色系列、藍(lán)色系列等，按功能可以分為隱私玻璃和隔熱玻璃，雖然大多要求可見(jiàn)光投射比均不低于25%，但離50%~70%的要求還差了許多?！腹饴适且粋€(gè)物理詞匯，是表示光線透過(guò)介質(zhì)的能力。而原廠玻璃是怎么樣的呢？我們以風(fēng)窗玻璃為例，它分為夾層玻璃、區(qū)域鋼化玻璃、塑料復(fù)合玻璃和鋼化玻璃幾類（家用轎車多是夾層玻璃）。下圖是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 9656中關(guān)于這幾類玻璃的指標(biāo)性要求，不難發(fā)現(xiàn)不論是哪一種玻璃，首要指標(biāo)就是透光率（可見(jiàn)光投射比），透光率要求大于等于70%。▲M1類包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客車輛。二、加大監(jiān)管難度除此外，有色玻璃還會(huì)增加道路監(jiān)控的難度，比如說(shuō)道路監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法通過(guò)監(jiān)控鏡頭看到車內(nèi)發(fā)生的事情，像駕駛者接打手機(jī)、未佩帶安全帶等管控率會(huì)降低，不利于安全提升。關(guān)于有色玻璃/貼膜的安全性影響，在2013年的時(shí)候，法國(guó)國(guó)家道路安全委員會(huì)（CNSR）還提出了“考慮加強(qiáng)對(duì)車輛側(cè)邊窗貼膜過(guò)暗現(xiàn)象的禁令”，說(shuō)明這項(xiàng)配置還是很具備爭(zhēng)議性的。類似的，考慮到高犯罪率的問(wèn)題，美國(guó)部分州也提到了類似的要求，像紐約州把車窗玻璃透光率檢測(cè)列入到年檢項(xiàng)目。2010年的時(shí)候，阿富汗內(nèi)政部也要求全國(guó)范圍禁止汽車使用有色玻璃，以避免恐怖分子和其他職員利用這種玻璃為掩護(hù)，從事不法流動(dòng)。不過(guò)相比于危機(jī)四伏的阿富汗，國(guó)內(nèi)流傳的美國(guó)禁止貼膜也是不對(duì)的，只不過(guò)他們比國(guó)內(nèi)的法規(guī)要更細(xì)致。比如加州法規(guī)要求主要有以下三點(diǎn)：汽車前風(fēng)擋只允許上方一條貼膜，寬度不能超過(guò)4英寸（大約10厘米），而且只能貼不反光的膜；駕駛位和副駕駛位的兩個(gè)車門玻璃，使用的車膜透光率不能低于88%，或者，原廠玻璃貼上膜后的整體透光率不能低于70%；汽車后排的車窗和后風(fēng)擋，貼膜的透光率沒(méi)有限制。對(duì)于美國(guó)加州法規(guī)，國(guó)內(nèi)法規(guī)就沒(méi)有只貼一部分之說(shuō)，誰(shuí)還扭捏地只貼一部分，也太小氣了些，但正因此全貼膜帶來(lái)的安全隱患就更大了。對(duì)應(yīng)下來(lái)，如果有色玻璃被大面積使用，監(jiān)管難度同樣可想而知。以上我們從透光率和監(jiān)管難度兩個(gè)方面聊到了為什么汽車有色玻璃沒(méi)能發(fā)展起來(lái)，除了以上這些，當(dāng)然你還需要考慮成本因素。雖然對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)選配的方式控制成本，但因?yàn)橘N膜也能有著類似的效果，而且加裝成本要低得多，有色玻璃的配置率并不會(huì)很高，廠家自然不會(huì)考慮增設(shè)這項(xiàng)配置了。