先說答案:工況續(xù)航測試標準還是比較貼近實際的。但是在車企宣傳的時候,宣傳的是等速續(xù)航能力。解釋一下這兩個測試標準的概念,等速續(xù)航簡單說,就是在固定的速度情況下,把耗電設備都關掉后,所行駛的最大數(shù)值。一般采用60km/h這個速度測試,測量出來的數(shù)據(jù)就是廠家常用的宣傳數(shù)據(jù)。這個測試標準看起來很美好,用起來觸摸不到。工況續(xù)航測試則多了許多條件,類似于模擬場景的測試,比如擁堵路況下,高速巡航,比如冬季,夏季等場景,工況循環(huán)測試更貼近實際情況,所以工況續(xù)航里程對實際買車時更具有參考價值。比較主流的續(xù)航測量標準有歐洲的NEDC,美國的EPA,日本的JC08,國內(nèi)最常見的是NEDC。在實際用車過程當中,序號還受到其他方面的因素影響,比如車身重量,重量,風阻系數(shù),路況等。買車時建議你參考工況區(qū)和測試數(shù)據(jù)。
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