自己選的車，含淚也要開(kāi)下去。寶馬530Le自動(dòng)模式設(shè)計(jì)油電切換時(shí)速（90公里/小時(shí)）相當(dāng)不合理，在中國(guó)，市區(qū)城鄉(xiāng)道路一般限速在60公里/小時(shí)，國(guó)道省道及一級(jí)公路一般限速80公里/小時(shí)，所以很難達(dá)到90公里/小時(shí)，如果每天要開(kāi)50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅(qū)車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動(dòng)模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對(duì)國(guó)內(nèi)混動(dòng)車切換速度升級(jí)至60公里/小時(shí)或60-90碼自選就完美了，目的就是為了把僅有的50公里左右用在低速或等紅燈，這樣對(duì)于超過(guò)50公里行程的車主來(lái)說(shuō)既省油又省電，對(duì)于里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）短的車主來(lái)說(shuō)，可默認(rèn)設(shè)置純電模式。（最可悲的是華晨寶馬在前期宣傳上網(wǎng)上和書刊上所報(bào)道的都是說(shuō)速度超過(guò)80公里/小時(shí)或深踩油門會(huì)自動(dòng)介入發(fā)動(dòng)機(jī)，然而車子造出來(lái)是90公里/小時(shí)呢？）

寶馬530Le自動(dòng)模式設(shè)計(jì)油電切換時(shí)速（90公里/小時(shí)）相當(dāng)不合理，在中國(guó)，市區(qū)城鄉(xiāng)道路一般限速在60公里/小時(shí)，國(guó)道省道及一級(jí)公路一般限速80公里/小時(shí)，所以很難達(dá)到90公里/小時(shí)，如果每天要開(kāi)50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅(qū)車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動(dòng)模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對(duì)國(guó)內(nèi)混動(dòng)車切換速度升級(jí)至60公里/小時(shí)或60-90碼自選就完美了。

寶馬530Le自動(dòng)模式設(shè)計(jì)油電切換時(shí)速（90公里/小時(shí)）相當(dāng)不合理，在中國(guó)，市區(qū)城鄉(xiāng)道路一般限速在60公里/小時(shí)，國(guó)道省道及一級(jí)公路一般限速80公里/小時(shí)，所以很難達(dá)到90公里/小時(shí)，如果每天要開(kāi)50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅(qū)車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動(dòng)模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對(duì)國(guó)內(nèi)混動(dòng)車切換速度升級(jí)至60公里/小時(shí)或60-90碼自選。以下是我真實(shí)的日常出行：本人10月22號(hào)提的車，至今67天，行駛里程6600公里，經(jīng)常要開(kāi)100多公里/天。比如說(shuō)今天出行100公里左右，在自動(dòng)模式下，50公里左右差不多沒(méi)電了，那怎么辦呢，我現(xiàn)在的操作方法是當(dāng)車速平穩(wěn)在50碼左右，我就手動(dòng)去切換到充電模式（電量保存模式）。如果換成我老婆開(kāi)或者是別人開(kāi)，我相信肯定不會(huì)操作，如果車子借給別人開(kāi)，別人肯定不會(huì)去這樣頻繁操作的。如果切換到充電模式，萬(wàn)一紅綠燈停車再起步的話，就比較費(fèi)油，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音又大，會(huì)很不舒服。油電混動(dòng)的含義：常人理解為低速用電，高速用油，但現(xiàn)在我使用兩個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，根本不是想象中的那樣，也不像其他混動(dòng)車那樣，其他車（包括雷克薩斯、奔馳插電混動(dòng)、保時(shí)捷插電混動(dòng)等等）都是設(shè)置在60公里/小時(shí)自動(dòng)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，唯獨(dú)寶馬530Le默認(rèn)自動(dòng)模式中的設(shè)置為90公里/小時(shí)，極不合常理，而且網(wǎng)上宣傳和4s店銷售人員介紹的都說(shuō)達(dá)到80公里/小時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，存在有一定的商業(yè)欺騙行為和誤導(dǎo)消費(fèi)者。這種模式（達(dá)到90碼自動(dòng)介入發(fā)動(dòng)機(jī)）適合在高速上使用。一般市區(qū)公路速度在40-60公里/小時(shí)，國(guó)省道和一級(jí)公里在80公里/小時(shí)。也就是說(shuō)達(dá)到90公里/小時(shí)的機(jī)率很低，所以就很難實(shí)現(xiàn)低速用電，高速用油的功能?；旧隙际且匆恢庇秒婇_(kāi)下去，等電用完了就一直用油開(kāi)，要么就像我一樣頻繁切換模式按鈕，（這樣開(kāi)車估計(jì)很多人都是不想要的，開(kāi)車分神，很危險(xiǎn)。）綜上所說(shuō)，如果每天開(kāi)50公里后都在饋電行駛，這樣開(kāi)車體驗(yàn)效果還真不如開(kāi)530汽油車，還有就是每天這樣饋電行駛對(duì)高壓電池壽命會(huì)影響。最后我提個(gè)建議：能否升級(jí)模式功能，增加一個(gè)60碼切換到發(fā)動(dòng)機(jī)，或者自由選項(xiàng)（60一90公里）這樣就更完美了。希望我的真實(shí)體驗(yàn)?zāi)茏寣汃R公司的領(lǐng)導(dǎo)看到，也希望寶馬公司領(lǐng)導(dǎo)審閱我上面寫的對(duì)不對(duì)，更希望寶馬公司造出適合中國(guó)道路的混動(dòng)車，

我充電幾次,一直是61公里,純電走,饋電是很厲害,25公里的路回來(lái)剩余27公里,額外多費(fèi)10公里左右電

顯示的公里數(shù)是根據(jù)開(kāi)車習(xí)慣油門深淺有關(guān),主要看充電樁沒(méi)電的時(shí)候一次能沖多少.每次都是13度左右就沒(méi)問(wèn)題了

是在同等模式下的可行駛里程嗎？有沒(méi)有啟動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度？在充滿電后，關(guān)閉空調(diào)的情況下，顯示的可行駛里程，應(yīng)該是比較準(zhǔn)的，我的目前在60左右，最多的時(shí)候顯示68.