胎壓監(jiān)測器有必要裝的。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報(bào)告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍;高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍;安裝鐵將軍胎壓監(jiān)測器，提前報(bào)警，有效防止事故發(fā)生。

胎壓監(jiān)測還是有一定的必要性，關(guān)鍵時刻可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網(wǎng)多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當(dāng)?shù)氐钠涑堑囊恍┫嚓P(guān)的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態(tài)，保持合理范圍比較好的。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

首先，外置式的作用機(jī)制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內(nèi)按壓，輪胎內(nèi)部氣壓泄出，進(jìn)而直接偵測胎壓、胎溫度。爭議一：強(qiáng)制、長期將氣門蕊推入，破壞氣門蕊防漏氣機(jī)制！整個輪胎內(nèi)30幾個psi的氣壓，都靠著氣門蕊的機(jī)構(gòu)在阻擋。而外置式的傳感器確實(shí)以破壞氣門蕊為前提，讓輪胎內(nèi)部氣體通過氣嘴，并在氣嘴口偵測胎壓、胎溫！即：整個輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭議二：行駛中產(chǎn)生離心力作用，可能導(dǎo)致氣嘴彎曲甚至撕裂！氣嘴一端掛上一個傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經(jīng)過輪胎行駛轉(zhuǎn)動，氣嘴受到離心力作用，長時間反復(fù)不斷壓迫，有可能會導(dǎo)致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂！爭議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質(zhì)如何無法掌控，可能發(fā)生漏氣！由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無法控制，安裝后一旦氣嘴發(fā)生漏氣現(xiàn)象，很難清楚責(zé)任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因?yàn)榘惭b外置式所致？爭議四：使用非軍規(guī)電池，輪胎內(nèi)部溫度過高時，可能產(chǎn)生危險！外置式傳感器強(qiáng)調(diào)電池可以任意更換，所以大都使用一般規(guī)格（備注：這種電池只允許在不耐高溫環(huán)境下進(jìn)行使用），而非車廠規(guī)定的軍規(guī)電池（備注：軍規(guī)電池規(guī)格：-40℃~125℃），當(dāng)輪胎內(nèi)部溫度超高時，輕則使傳感器發(fā)生故障使其作用，重則電池可以產(chǎn)生危險！爭議五：強(qiáng)調(diào)安裝簡易（不用拆輪胎），忽略對輪胎進(jìn)行動平衡！由于強(qiáng)調(diào)安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進(jìn)行動平衡操作。故此，本來四條狀態(tài)良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規(guī)。

外置式的胎壓監(jiān)測器好處就是安裝方便，擰緊到氣嘴后不會顯得很突兀，每個監(jiān)測器都標(biāo)有對應(yīng)車輪位置，這樣在監(jiān)測中就可以一一對應(yīng)準(zhǔn)確顯示每個輪胎的氣壓和溫度。不過外置式胎壓監(jiān)測有個缺點(diǎn)：雖然擰緊后沒有突出來，但由于是外置式，環(huán)境變化會導(dǎo)致傳感器容易被損壞，也容易被盜