胎壓監(jiān)測器有必要裝的。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍;高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍;安裝鐵將軍胎壓監(jiān)測器，提前報警，有效防止事故發(fā)生。

胎壓監(jiān)測還是有一定的必要性，關鍵時刻可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當地的汽配城的一些相關的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態(tài)，保持合理范圍比較好的。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

首先，外置式的作用機制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內按壓，輪胎內部氣壓泄出，進而直接偵測胎壓、胎溫度。爭議一：強制、長期將氣門蕊推入，破壞氣門蕊防漏氣機制！整個輪胎內30幾個psi的氣壓，都靠著氣門蕊的機構在阻擋。而外置式的傳感器確實以破壞氣門蕊為前提，讓輪胎內部氣體通過氣嘴，并在氣嘴口偵測胎壓、胎溫！即：整個輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭議二：行駛中產生離心力作用，可能導致氣嘴彎曲甚至撕裂！氣嘴一端掛上一個傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經過輪胎行駛轉動，氣嘴受到離心力作用，長時間反復不斷壓迫，有可能會導致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂！爭議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質如何無法掌控，可能發(fā)生漏氣！由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無法控制，安裝后一旦氣嘴發(fā)生漏氣現(xiàn)象，很難清楚責任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因為安裝外置式所致？爭議四：使用非軍規(guī)電池，輪胎內部溫度過高時，可能產生危險！外置式傳感器強調電池可以任意更換，所以大都使用一般規(guī)格（備注：這種電池只允許在不耐高溫環(huán)境下進行使用），而非車廠規(guī)定的軍規(guī)電池（備注：軍規(guī)電池規(guī)格：-40℃~125℃），當輪胎內部溫度超高時，輕則使傳感器發(fā)生故障使其作用，重則電池可以產生危險！爭議五：強調安裝簡易（不用拆輪胎），忽略對輪胎進行動平衡！由于強調安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進行動平衡操作。故此，本來四條狀態(tài)良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規(guī)。

外置式的胎壓監(jiān)測器好處就是安裝方便，擰緊到氣嘴后不會顯得很突兀，每個監(jiān)測器都標有對應車輪位置，這樣在監(jiān)測中就可以一一對應準確顯示每個輪胎的氣壓和溫度。不過外置式胎壓監(jiān)測有個缺點：雖然擰緊后沒有突出來，但由于是外置式，環(huán)境變化會導致傳感器容易被損壞，也容易被盜