噴油嘴堵塞往往是兩個地方造成的； 一個是燃燒室的灰分不斷覆蓋導致的積碳堵塞噴油嘴外部； 另一個是油路長期不清潔膠質(zhì)大了水分多了，堵塞了噴油嘴內(nèi)部。 由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的孔徑阻塞或出現(xiàn)滴漏，燃油不清潔會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重針閥卡滯后，燃油不能定時定量和迅速地噴入燃燒室，就會出現(xiàn)底油和射油現(xiàn)象。此時霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴燃燒時間延長，局部高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。噴油嘴堵塞用PNF原液類燃油添加劑清潔4次，分解疏通噴油嘴的膠狀物和積碳，多行駛排出就可以了

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件

我8千公保養(yǎng)時，4S店送了個噴油嘴清洗劑加上了?，F(xiàn)在2萬了，保養(yǎng)時4S沒讓加這個?？赡苁峭税?，今天去買一個加上。按說明書用放心些

說明書有強調(diào)每一萬公里使用一次，我覺得還是按照說明書來好一點，畢竟一萬公里加一瓶也多不了幾個錢，可以選擇外面口碑好的品牌，要買純清潔類的（提升辛烷值不要買）。

這個有用，漢蘭達這種雙噴射的油嘴很挑油，很容易輕微堵塞，我不多說了，因為我的漢蘭達中招了，加完好的，找4s要的，愛信不信，不信的別回復我，特別是沒車的，咱們車出不出問題你們根本不關心，只會在這亂指揮。本來想發(fā)帖來著，后來一想算了，別整的一群人來攻擊我。

剛百度了一下，再翻了一下用戶手冊，2.0T8AR的機子，用戶手冊（第351頁）上提示每一萬公里應加注一次噴油器清潔劑。大家有信得過的購買渠道嗎？