可以通過汽車隔音解決噪音問題，汽車隔音是一個系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，后尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才能達(dá)到最好的效果。例如底盤更容易傳導(dǎo)低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據(jù)材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，汽車全車隔音的價錢根據(jù)所選擇的材料種類，材料多少，材料等級來確定，不同的價格所搭配的材料也不同，根據(jù)改裝店上千輛車的施工經(jīng)驗，隔音價格區(qū)間一般在3000~7000之間，就會有個良好的效果。如果對效果不滿意就需要提升隔音材料種類和隔音材料數(shù)量了。主要個隔音分為車門隔音、底盤隔音、后備箱隔音、引擎蓋隔音、如果一輛汽車需要做汽車隔音降噪，那么建議進(jìn)行全車隔音。

我噴了，是買車的時候噴裝甲，看那邊是鐵皮就噴了后輪子前面，怕以后銹穿，怕噴了肯定沒有沙子聲音，但是凱越噪音還是大，避震運動的聲音

耐候膠是刮在后輪弧鐵皮那，不是在后備箱里操作。后備箱里的輪弧位置補著止震板和隔音氈，隔音棉就可以了。耐候膠刮外面就相當(dāng)于底盤裝甲的作用了

本身中性耐候膠就有粘性，分多層刮涂。是防止一次刮了太多，往下墜。這樣每次很薄。但是用量厚度上去了。隔音阻尼還是可以的。

單處理胎噪，對整車的降噪效果影響不大。正常城市車速也就是60碼，胎噪做好后主要是80以上到120后胎噪降噪效果體現(xiàn)。60的速度本身胎噪就不大，特別是換了靜音胎跑柏油路，幾乎沒

操作起來不難，因為隔音氈很柔軟但重量大，隔音量很可觀。后輪轂響主要是鐵皮薄了，聲音傳到駕駛室里面了，你把鐵皮震動的聲音隔絕點，再響也是在車外，駕駛室里面聽不見

后輪弧鐵板要洗干凈晾干，有灰塵的話會粘不牢。最好用刷子沾水刷干凈后再施工。弄中性耐候膠要多層刮涂，建議一瓶一個輪轂

沒拍圖片，你拿掉尾箱隔板，把兩邊的飾板也拆掉，就可以看到里面的全貌。效果只能說有，石子打的響聲會小一些，不那么清脆。