汽車加速時車身抖動的原因：1.開車時汽車發(fā)動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現(xiàn)一次不能啟動的問題?？赡苁枪?jié)氣門過臟，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動困難的癥狀。2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發(fā)動機抖動的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動機故障而引起的非正常抖動，因為發(fā)動機的故障一般低速也會出現(xiàn)。汽車加速時車身抖動解決方法：車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測設備了，因為轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。 現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅(qū)動，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅(qū)動終端與驅(qū)動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

V5發(fā)動機的氣缸是如何排列的？靠近副駕的是1號，正駕的是4號？我的低速抖動，golo技師盒子報了氣缸1缺火，我把靠近副駕的兩個點火線圈互換了位置，開了兩天，沒有報錯了。但還是感覺有低速有點抖動。

點火線圈的問題，前幾天我也遇到了，加油門就抖，我還以為是變速箱問題，去4s電看了一下，點火線圈有裂紋，換了之后恢復正常

我也擔心渦輪問題，但是原地加速就沒事，也不報警，渦輪能有啥問題？沒想明白，要是壞了高轉(zhuǎn)速應該更明顯。

仔細看了你們的描述，結合我自己的1.5T手動V5四年來的開車經(jīng)歷，大致判斷如下：一是油品問題，標號不夠，急加速時出現(xiàn)爆震，加標號高的油試試；二是渦輪問題，1700轉(zhuǎn)正是V5渦輪介入的轉(zhuǎn)速起點，找4S或正規(guī)修理廠檢測一下。

要學會看電腦讀出的數(shù)據(jù)是否在正常合理的范圍內(nèi)，超標或低標都要依次排除故障項目，用X431更直觀點。要不買個傻瓜型的也行，網(wǎng)上就幾十元一個，能讀但不能改寫。

xiaojian433提醒我了，會不會碳罐電磁閥有問題？啟動和急加速時，碳罐電磁閥應該關閉。電磁閥如果不能關閉，可能出現(xiàn)啟動困難。但是，急加速時碳罐電磁閥不關閉或關閉不嚴會造成怎樣的情況，我還真不知道。有辦法檢查、試驗嗎？另外，點火角可能調(diào)不了。ECU自己調(diào)。是不是換用95號汽油就能好點兒呢。

我有技師盒子，做過出廠設置，沒用。把最可疑的點火線圈換了兩個（我就有兩個備用的），還那樣。急加速在1700轉(zhuǎn)時嗡嗡嗡的，像拖檔似的，或像爬坡爬不動時發(fā)動機聲音似的。過了2000轉(zhuǎn)就沒這樣。