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我要提問(wèn)

啃胎方向跑偏的問(wèn)題都解決不了?

maichong 2020-03-11 08:10:39

長(zhǎng)安汽車毀于V7.連個(gè)啃胎方向跑偏的問(wèn)題都解決不了。出廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題,車質(zhì)網(wǎng)投訴的太多太多,這就證明出廠就存在問(wèn)題,長(zhǎng)安就是不承認(rèn)。2015年3月購(gòu)買長(zhǎng)安V7車,使用時(shí)間不長(zhǎng).1.儀表就自然壞了,2.安全氣囊電子模塊有壞了,4S店也給換了新,自購(gòu)買后在行駛途中發(fā)現(xiàn)車速到110碼到120碼的時(shí)候方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重,隨后發(fā)現(xiàn)前胎有嚴(yán)重啃胎跑偏問(wèn)題。去保養(yǎng)時(shí)4S店給換了2個(gè)螺絲,問(wèn)題沒(méi)有解決,還有啃胎抖動(dòng)跑偏找店里咨詢,店里講換過(guò)螺絲了,怎么還啃胎抖動(dòng),聽(tīng)這句話也證明店里非常清楚車輛啃胎的通病,4S店說(shuō)你再自己做定位,平衡就好了。我花錢在外面做了幾次后還是發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重啃胎跑偏,行駛到110碼以上嚴(yán)重方向盤抖動(dòng).4S店解釋外面做的4輪定位不行。因胎嚴(yán)重磨損方向抖動(dòng),2016年9月份要求4S店免費(fèi)換了兩條輪胎后,有換了兩個(gè)可調(diào)的仰角螺絲。4S店工作人員帶我到4S指定的店里有重新做定位平衡。2017年2月份到4S店保養(yǎng)車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)前輪有啃胎偏磨,維修人員有發(fā)現(xiàn)方向左右的量不夠,給以了調(diào)整,有講可能是3.方向機(jī)有問(wèn)題,也換了新,4S店有講上次那家店技術(shù)不行,工作人員有帶我換了家店重新做了一次定位。我想不通的是每次定位平衡我在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)查看,每個(gè)店當(dāng)時(shí)都把數(shù)據(jù)調(diào)整好了,但是還是出現(xiàn)啃胎跑偏問(wèn)題,還有方向抖動(dòng),修理廠都認(rèn)為現(xiàn)在是車輛本身有質(zhì)量問(wèn)題,出廠底盤沒(méi)有調(diào)校好.沒(méi)有辦法解決?,F(xiàn)在總行駛里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)58000公里,2017年3月7號(hào)有發(fā)現(xiàn)4.方向盤的按鍵壞了3月16號(hào)4S店給免費(fèi)換了。3月18號(hào)月發(fā)現(xiàn)左5.右后燈有霧水,19號(hào)到天佑4S店免費(fèi)換了燈。鑒于該車頻繁出現(xiàn)問(wèn)題,我有是在剛出廠時(shí)就購(gòu)買了,廠家也講15年剛上市的車,全面技術(shù)可能還不成熟,所以經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題,廠家也不能拿我們消費(fèi)者來(lái)當(dāng)試驗(yàn)品。如果問(wèn)題不能得到妥善解決,強(qiáng)烈要求廠家收回或更換車輛,希望廠家給我滿意的解決方案,現(xiàn)實(shí)中有很多車主都有這樣問(wèn)題。經(jīng)過(guò)我多次要求后;?2017年5月26號(hào)4S店給免費(fèi)換了4個(gè)新胎,從新做了定位,前啃胎問(wèn)題基本解決。但2018年9月12號(hào)有發(fā)現(xiàn)后胎有磨損不均勻高低不平,現(xiàn)在總行駛里程60000公里方向的跑偏問(wèn)題一直都沒(méi)有解決好?2018.10.3號(hào)在4S店4輪定位儀上檢查后橋數(shù)據(jù)正常,但為什么后輪磨損高度不平呢,使用至今總結(jié)長(zhǎng)安汽車質(zhì)量真心太差,太差。????????????????????????????綜合起來(lái)車的問(wèn)題太多質(zhì)量太差強(qiáng)烈要求廠家召回。????????????????????????????????????????????????????2018.10.22

3個(gè)回答
  • 江南偶然 2020-03-11 11:26:27
    什么情況下要做四輪定位:1、車輛的行駛性能受到了影響(駕駛者感受最為直接的是跑偏,打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè))。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損,一般情況下,胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損,而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損;如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨,則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。)4、車橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。
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  • 阿卡迷 2020-03-11 10:54:43
    如果車輛只是輕微往右跑偏,那么考慮到道路設(shè)計(jì)因素,其實(shí)我們?nèi)庋酆茈y發(fā)覺(jué)到,其實(shí)在平坦的普通公路是中間高,兩邊低的,這是因?yàn)橐獪p少下雨的積水。當(dāng)然并不是所以道路都是兩邊比中間低,例如轉(zhuǎn)彎的地方,一定是外側(cè)比內(nèi)側(cè)高,這是防止車子受離心力的影響出現(xiàn)事故。所以車輛只是輕微的跑偏可以不用太在意。不過(guò)如果汽車方向跑偏嚴(yán)重,那么車主就要打起精神來(lái)了。首先我們要檢查胎壓,如果兩側(cè)車輪胎壓不平衡,那么在平坦的路面上行駛,自然車輪會(huì)往虧氣的一側(cè)跑偏。另外車輛要定期調(diào)換一下輪胎的位置,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度會(huì)比其他輪子要大,如果一直不管也會(huì)導(dǎo)致汽車方向跑偏。另外兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致也會(huì)造成汽車方向跑偏。汽車方向跑偏,很多車主第一時(shí)間想到就是去做四輪定位。的確,四輪定位數(shù)據(jù)的變化會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象,尤其是經(jīng)常走坑洼路面的車輛,四輪定位的參數(shù)很容易發(fā)生變化。汽車方向跑偏主要與前輪外傾角有關(guān),如果兩側(cè)車輪的外傾角度都不一致,那么汽車就會(huì)往外傾角度大的一側(cè)跑偏。另外,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常,也會(huì)導(dǎo)致方向跑偏的情況發(fā)生。例如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈,到時(shí)汽車將完全失去控制。懸掛系統(tǒng)中,導(dǎo)致汽車方向跑偏最常見(jiàn)的部件就是減震器。如果前減震器彈簧變形、或者一側(cè)失效,就會(huì)導(dǎo)致汽車懸掛一高一低,受力不均勻,從而出現(xiàn)跑偏。怎么汽車方向跑偏呢?通常,汽車在平坦的直路上行駛1000米,最大的偏差應(yīng)該控制在四五米以內(nèi)。車主可以挑選一個(gè)車輛稀少的平坦道路進(jìn)行試驗(yàn),如果方向盤在平坦道路上總是跑偏,那么就屬于跑偏的情況。
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  • 守護(hù)天使唱歌 2020-03-11 09:43:59
    印象中只要,大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做了,其實(shí)不然,造成跑偏的原因很多,輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏,總之引發(fā)跑偏的原因很多,但就像頭疼都按感冒治是一樣的道理,所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的。一般來(lái)說(shuō)問(wèn)題會(huì)主要集中在輪胎和懸掛上。輪胎:可先檢查廠方給出的額定胎壓,家用轎車大多設(shè)定在2.0bar至2.5bar之間,前后輪的壓力值也各有不同,如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏;為了更好的使用輪胎,每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,不同的磨擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。正確更換的方法是前、后輪成對(duì)兒同時(shí)前后對(duì)調(diào),不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào);如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎,而且四條胎最好是同時(shí)更換;另一個(gè)比較常見(jiàn)的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)。前輪的外傾角、主銷角度不正確,或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子,過(guò)大坑時(shí)減點(diǎn)速,只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè),一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜,但調(diào)整不準(zhǔn),用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。懸掛:正常情況下新車由于故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的,比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,且后者多是造成向右跑偏。對(duì)于舊車跑偏的理由就更多了,除了上述情況外,車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前彈片不一樣,還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏,所以對(duì)于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇,那就要著重檢查一下制動(dòng)系,因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測(cè)前輪的剎車盤片上有無(wú)油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各有無(wú)漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片有無(wú)回位不順等現(xiàn)象。其次,轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng),將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的。如果是、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,一般會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈,到時(shí)汽車將完全失去控制。危害:跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢,重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。
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