九速車型沒有中冷器單獨的冷卻水箱，中冷器冷卻水和發(fā)動機冷卻水共用一個水箱，就造成了你發(fā)動機吸入空氣前中冷器已經(jīng)幫你把空氣提前加熱了，加裝中冷器水箱是解決進氣溫度過熱引起爆缸的

沒事，刷個一階提升個幾十匹對發(fā)動機應(yīng)該是沒什么問題的，只要不是長時間暴力駕駛沒問題。這些功率是發(fā)動機應(yīng)該有的水平。只是不抱有繼續(xù)強化提升的幻想，比如做腹內(nèi)鍛造，對這個機子來說估計意義不大。

其實最近深入了解這款發(fā)動機之后也慢慢的打消了做程序的念頭就怕爆缸變速箱和冷卻方面的問題都沒啥辦法解決說白了就是一臺二手的6代GTI也比這車的可玩性高可能每個人追求的東西都不一樣我是比較注重動力方面的問題

我就是刷了一介的，啥也沒動，二介不敢上不過一介有明顯提升，不過我是7速自動變速箱，刷過后最明顯的就是換擋平順多了…我也是糾結(jié)了好久才刷的，只要不是罐頭程序就沒啥大問題

刷到274高功率感覺沒啥影響，01能提高一秒多點，我刷過一階程序了，大概就是這樣。至于改裝潛力還是洗洗睡吧，m274是鋁合金缸體開放式水道設(shè)計的中缸，結(jié)構(gòu)已經(jīng)決定了它沒潛力?？纯锤难b界，但凡能叫有潛力的，2.0T四缸機都能強化到400匹以上，3.0T六缸機更高能強化到600匹甚至更高，這些神機都有個共同點就是擁有優(yōu)秀結(jié)構(gòu)設(shè)計的同時還有一個笨重但是強度極高的鑄鐵中缸，而且是封閉式水道設(shè)計。m274的結(jié)構(gòu)已經(jīng)限制了它的改裝潛力，哪怕你做腹內(nèi)鍛造，調(diào)的太高缸體也受不了。玩動力改裝還是選大眾，奧迪吧！別聽那些噴子說鑄鐵發(fā)動機就是笨重落后的代名詞，EA888的機子你能強化到四百多匹。

250匹430牛，暴力駕駛的機會太少，平時上下班路上開的時間也就15到20分鐘，不過超車比以前爽多了。沒刷之前被邁騰啥型號的好頓虐，刷完之后虐過斯柯達速派380。普利司通的破輪胎不給力啊，抓地力太差，跑不快也剎不住，研究換胎呢

空氣濾芯換個高容量進氣就可以了，大部分刷完的人都換了，我也換了，但是具體和原來自帶的差多少我也感覺不出來，換一個才300多塊錢。其他啥也不用，刷程序可以理解為把被降頻的CPU還原成原來的狀態(tài)，刷二階才是超頻，需要更改一些部件！

改裝潛力就算了，畢竟是買菜車發(fā)動機，就算是大也沒人愿意去研究折騰。刷個一價啥也不需要改，除非你要去賽道或是長時間激烈駕駛飆車，否則啥也不用動。我刷完跑了一次市區(qū)加高速，加一起連續(xù)駕駛4個多小時，動力啥的也沒衰減。別聽說，刷完自己開車去體驗去感受，循序漸進，沒達到你的預(yù)期再研究升級其他部件。