先將油尺抽出，用干凈布或紙搽干，再重新把油尺輕緩插入并到底。在把油尺輕緩插入到底后，略微等一會(huì)，再次抽出察看機(jī)油在機(jī)油尺留痕跡位置，正確痕跡位置在麻點(diǎn)中間。很多人可能覺得，機(jī)油多加一點(diǎn)應(yīng)該沒什么關(guān)系。其實(shí)機(jī)油加多了，不僅容易使曲軸，被過多的機(jī)油給淹沒，同時(shí)還會(huì)對(duì)曲軸起到阻力增大的作用，最終使得汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期處于高負(fù)荷的狀態(tài)，在提高汽車耗油量的同時(shí)，還會(huì)有尾氣冒藍(lán)煙的情況發(fā)生。

機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間。因?yàn)闄C(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機(jī)油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機(jī)油加多了會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。

你這要是真的機(jī)油在你畫的那里，你這車開起來還不得少一半動(dòng)力啊，看機(jī)油液位，把車熄火后3分鐘，拔出機(jī)油尺，第一次要擦干凈，然后放回去，再拔出來才是正確的液位。然后你再看一下，一般最多也就是高出上限一點(diǎn)點(diǎn)（就是下面兩個(gè)點(diǎn)的上方）

我開始看機(jī)油液面的情況和你的一樣，機(jī)油尺的正面會(huì)高出最高刻度幾公分，那是往外拔的過程中蹭的，你看看機(jī)油尺的背面就知道了，新車的機(jī)油在最高刻度點(diǎn)。

如果冷車狀態(tài)依舊是這么多的機(jī)油的話，建議及時(shí)跟4S聯(lián)系詢問下，個(gè)人建議及時(shí)去專業(yè)店抽取多余的機(jī)油，供參考

汽車機(jī)油加多了，不注意就會(huì)演變成事故了，所以機(jī)油加多了一定要及時(shí)處理。“機(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，其具體作用是潤(rùn)滑金屬件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用。不過，加注機(jī)油時(shí)，要注意機(jī)油的量不可太多或太少，應(yīng)在油尺的“低”位與“滿”位之間。機(jī)油過多或過少的影響？機(jī)油過多機(jī)油過多了，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候各個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大阻力，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降。機(jī)油進(jìn)入燃燒室量增多，使尾氣排放惡化。嚴(yán)重時(shí)可能讓三元催化器中毒損壞。增加車輛行駛油耗、燒機(jī)油。