1，減少超車時與被超車輛并行的的時間，特別是比較危險的大貨車2，躲避危險情況時，快速離開危險區(qū)域3，十幾到二十幾萬秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）宋元家用車4.幾秒的01加速性能，讓你體會到百萬級豪車才能體驗(yàn)的加速快感，? ? ? 之前是不可想象的

電動化汽車重新定義了汽車速度已經(jīng)被人們所熟識，無論是特斯拉、比亞迪秦、唐都在加速成績上讓人耳目一新。傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，需要在一個特定的轉(zhuǎn)速下才能輸出最大扭矩與功率，而電動發(fā)動機(jī)是可以在任何時候輸出最大扭矩與功率。動力對于汽車性能有著決定性作用。凡是說加速快沒用者，我只能理解為您是氣人有而已！從這張對比圖表我們可以看到加速成績特斯拉和寶馬Z4同樣提高了0.4秒后，特斯拉的價格貴了4.85萬元，寶馬Z4貴了12.8萬元（發(fā)動機(jī)從2.0T換成了3.0T)；接下來特斯拉提高了1.1秒后，價格貴了8.37萬元，而寶馬Z4僅僅提高了0.3秒?yún)s貴了11萬元。從這個例子中我們可以看到電動汽車獲得更強(qiáng)動力性能的代價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車。正是由于電動發(fā)動機(jī)對于燃油發(fā)動機(jī)天生的動力輸出的優(yōu)勢，使得電動化汽車在動力性能表現(xiàn)上可以完勝傳動燃油汽車。從上表對比我們可以看到，比亞迪秦作為一款A(yù) 級家用轎車（俗稱：買菜車），動力性和三大豪門的入門級跑車處于同等水平。比亞迪秦、唐的動力已經(jīng)達(dá)到了世界頂級汽車燃油發(fā)動機(jī)的動力水平，自此我們中國車企已經(jīng)不需要再花費(fèi)巨大的人力、物力、財力去研發(fā)、攻克六缸、八缸、12缸的大排氣量燃油發(fā)動機(jī)，因?yàn)楂@得更大動力的目的已經(jīng)可以通過電動發(fā)動機(jī)的加入實(shí)現(xiàn)了。（當(dāng)然這種混合動力疊加的技術(shù)難度同樣很高）當(dāng)電動汽車顛覆了速度之墻后，這些大牛們除了奢侈品的售價、炫酷的造型外，似乎不再是人們高山仰止的速度神器了。而這種加速性能對家用轎車無用的說法，不知道出自哪只吃不到葡萄的狐貍？下面我舉一個實(shí)例，我去年試駕宋DM時發(fā)生的真實(shí)故事?！拔矣X得咱這年紀(jì)了，太猛的動力真沒太大用，又不去飆車?！弊谒蝑m副駕駛座椅上的李先生(我的好友，雷克薩斯RX200t車主）和我說。“我去~…… 以前看電影里，很多人因?yàn)榧铀俚耐票掣畜@呼，覺得很假，今天我理解了?！边@是在我深踩油門后李先生和我說的第一句話。我們在十三陵水庫門口前的山路上坡路段，嘗試了對向借（逆）道（行）超車，宋大媽毫無遲滯的動力輸出，能在上坡路段輕松完成超車動作，使得李先生認(rèn)同了更強(qiáng)的動力不是沒有用的說法，它的用途不是飆車時危險的極速快感，而且確保安全時的輕松自如！

加速性能對于家用車來說，意義有兩點(diǎn)，一是加速性能好，形勢中碰到危險情況能及時躲避，就像人比較麻利一樣。二是當(dāng)你開過加速性能好的車后，肯定不會再喜歡加速比較肉的車了。

加速性能也是對駕駛員的安全保證，車在路上不一定一味的慢才會安全。減少超車時間首先對自己安全，也算一個保證。

雖然不能說百公里加速一點(diǎn)用也沒有，但是只拿這一個指標(biāo)來衡量一臺車的好壞的確是不全面的。一輛車到底適不適合你的要求，尤其是家用車，跟一雙鞋是否合腳一樣，需要親自去體驗(yàn)，這種感受要遠(yuǎn)比那些純粹數(shù)據(jù)更直接。

一般來說的車的加速性能主要是指在起步的時候的速度的提升。對于家用車來說，主要是市區(qū)內(nèi)駕駛，所以主要的加速性能表現(xiàn)，也就是在等紅綠燈的時候，起步的一個狀態(tài)表現(xiàn)，但是安全駕駛第一位，所以，加速性能的需求其實(shí)并不是那么強(qiáng)烈的，當(dāng)然，再一個就是在高速狀態(tài)的時候的超車表現(xiàn)了。

常規(guī)來說我們一般看峰值扭矩的數(shù)值，來表示車輛扭矩的大小，這樣就知道他的加速性如何了，但是因?yàn)檐囕v的加速性并非直接使用峰值扭矩時的轉(zhuǎn)速，那么要看車輛的連續(xù)的加速性，可以通過從0到100km/h的加速時間，來表示。一般來說普通車輛的加速時間在13秒以上，比較好的家用車輛可以達(dá)到12秒左右，能進(jìn)入10秒的都是過緊比較知名的轎車、跑車類，能進(jìn)入5秒的，那就都是非常厲害的跑車了。