1、首先是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)能回正，是因?yàn)檩喬ピ谄?chē)?yán)^續(xù)往前走的情況下會(huì)盡量往最小的阻力方向前進(jìn)，也就是往直線(xiàn)的方向前進(jìn)。2、另外汽車(chē)輪胎有兩個(gè)重要的參數(shù)配合，車(chē)主就能在轉(zhuǎn)彎后放松方向盤(pán)任方向自動(dòng)回正，這個(gè)就是汽車(chē)設(shè)計(jì)的科學(xué)和魅力所在。第一個(gè)參數(shù)主銷(xiāo)后傾：主銷(xiāo)后傾角的存在可使車(chē)輪轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)與地面的交點(diǎn)在輪胎接地點(diǎn)的前方，可利用地面對(duì)輪胎的阻力產(chǎn)生繞主銷(xiāo)軸線(xiàn)的回正力矩，該力矩的方向正好與車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反，使車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛，后傾角越大車(chē)輛的直線(xiàn)行駛性越好，轉(zhuǎn)向后方向盤(pán)的回復(fù)性也越好，但主銷(xiāo)后傾角并非越大越好，它會(huì)增加轉(zhuǎn)向阻力，這樣方向盤(pán)就會(huì)變得更為沉重，如果汽車(chē)沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，那么不能擁有較大的后傾角。因?yàn)楹髢A角過(guò)大，車(chē)輪就會(huì)迅速回正，這樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪發(fā)生擺振，從而造成安全危害。第二個(gè)參數(shù)主銷(xiāo)內(nèi)傾：主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用是使車(chē)輪在受外力偏離直線(xiàn)行駛時(shí)，前輪會(huì)在重力作用下自動(dòng)回正。另外，主銷(xiāo)內(nèi)傾角還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便，但內(nèi)傾角不宜過(guò)大，否則在轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)使輪胎磨損加快。后傾角過(guò)大，來(lái)自路面的干擾加劇車(chē)輪的前后顛簸，車(chē)輛行駛不平穩(wěn)。反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱