行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

18款自精型，國慶前兩三天開始感覺到車子開始抖動的嚴重，平常車子啟動只是稍微一些抖動，馬上就消失了，這次抖動明顯比之前嚴重很多，而且伴有發(fā)動機噪聲變大，四月份剛買，到現(xiàn)在2700公里，首保都還沒做。

三缸發(fā)動機的物理結構導致的，1500以內(nèi)就是會抖，再加上少一根平衡軸，建議每一檔轉速盡快上1500以上，會好一些

這么說吧，1.0相對1.3優(yōu)勢：1，省油2，同款配置差距很小3，動力足夠用，130碼輕輕松劣勢：1，動力儲備不多，急加速前段輕松，后段沒多少后勁。2，發(fā)動機少一根平衡軸，冷車時抖動明顯一點。3，頂配有原廠導航后視。如果只是代步家用，1.0沒壓力。至少我行駛2500多公里后，相對于1.51.6自然吸氣的車，動力上不虛。如果比較喜歡稍微激烈點的駕駛，1.3比較適合。我選擇1.0的原因純粹是因為1.3沒有手動，美系的自動波無感。不過依然比較喜歡，我現(xiàn)在老科都不太想開了。

說錯了，老科1500轉巡航，表顯油耗5.幾，6.幾。新英朗的油耗確實驚喜。老科魯茲60L油箱，新英朗手冊是44L，油箱小，干同樣的活，每一次加油比老科省10幾升油。這個真的是滿意

4S檢查不出來，敷衍態(tài)度。說三缸都抖，但是我的車比別的同款車都抖的厲害太多，而且別的車也沒有這些問題，解決不了，感覺根本沒好好查