影響油耗的因素空氣溫度——在清晨或者冬天，氣溫比較低，低溫使得車輛要花更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油。此外，大風(fēng)天氣也會(huì)增加車輛的風(fēng)阻系數(shù)，車輛越大，油耗越高。道路條件——我們都知道汽車是靠輪胎的摩擦力來(lái)做運(yùn)動(dòng)的，如果路面平直干燥，摩擦阻力穩(wěn)定，那油耗就如工信部油耗比較低。反之，路面濕滑、有坡度、彎道以及山區(qū)道路都會(huì)增加車輛的油耗。行駛工況——這個(gè)非常好理解，不管您在哪，堵車總會(huì)發(fā)生。走走停停，等紅綠燈，在市區(qū)行駛油耗就偏高；而在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在一定的數(shù)值，不發(fā)生高轉(zhuǎn)數(shù)，就會(huì)比較省油?？照{(diào)——在炎熱的夏天，開(kāi)著涼涼的空調(diào)實(shí)屬一大享受。但這也是油耗高的罪魁禍?zhǔn)?。?shí)際行駛狀態(tài)下把空調(diào)開(kāi)到最大檔比關(guān)閉時(shí)要費(fèi)油5～25%。乘員/貨物重量——車重對(duì)于油耗有著明顯的影響，乘客/貨物滿載的情況下，汽車油耗必然增大。因此，盡量減少不必要的東西放在車上，減少質(zhì)量，以達(dá)到節(jié)油的目的。輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動(dòng)阻力不同，胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動(dòng)阻力隨之增大。因此，胎壓保持在標(biāo)準(zhǔn)值更節(jié)油。其中行駛工況是最重要的因素，一直在市區(qū)行駛，顯然不能跟跑郊區(qū)和高速的油耗相比

你這個(gè)油耗應(yīng)該還有下降空間。我也是一樣建議你參考一下論壇里其他車主的口碑。我的車是四尊，夏季油耗會(huì)低一些，開(kāi)空調(diào)也基本不影響油耗。冬季油耗會(huì)高些。但這也是根據(jù)行駛距離和駕駛習(xí)慣有著直接的關(guān)系。省油的時(shí)候百公里不到7L，耗油的時(shí)候百公里能到9L多，但提車這8、9個(gè)月我算了算，基本每百公里的綜合油耗在7-8L左右。所以，我說(shuō)你車的油耗還有下降空間，十一長(zhǎng)假抽空跑個(gè)長(zhǎng)途，不用跑太快，時(shí)速80-120之間就可以了，這樣油耗會(huì)下來(lái)一些。不過(guò)以后天漸冷了，油耗還會(huì)隨之變化啊。個(gè)人經(jīng)歷，僅作參考。