影響油耗的因素空氣溫度——在清晨或者冬天，氣溫比較低，低溫使得車輛要花更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油。此外，大風(fēng)天氣也會(huì)增加車輛的風(fēng)阻系數(shù)，車輛越大，油耗越高。道路條件——我們都知道汽車是靠輪胎的摩擦力來做運(yùn)動(dòng)的，如果路面平直干燥，摩擦阻力穩(wěn)定，那油耗就如工信部油耗比較低。反之，路面濕滑、有坡度、彎道以及山區(qū)道路都會(huì)增加車輛的油耗。行駛工況——這個(gè)非常好理解，不管您在哪，堵車總會(huì)發(fā)生。走走停停，等紅綠燈，在市區(qū)行駛油耗就偏高；而在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在一定的數(shù)值，不發(fā)生高轉(zhuǎn)數(shù)，就會(huì)比較省油。空調(diào)——在炎熱的夏天，開著涼涼的空調(diào)實(shí)屬一大享受。但這也是油耗高的罪魁禍?zhǔn)?。?shí)際行駛狀態(tài)下把空調(diào)開到最大檔比關(guān)閉時(shí)要費(fèi)油5～25%。乘員/貨物重量——車重對(duì)于油耗有著明顯的影響，乘客/貨物滿載的情況下，汽車油耗必然增大。因此，盡量減少不必要的東西放在車上，減少質(zhì)量，以達(dá)到節(jié)油的目的。輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動(dòng)阻力不同，胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動(dòng)阻力隨之增大。因此，胎壓保持在標(biāo)準(zhǔn)值更節(jié)油。其中行駛工況是最重要的因素，一直在市區(qū)行駛，顯然不能跟跑郊區(qū)和高速的油耗相比

前邊都在忽悠樓主，看你的里程只有400公里是吧，新車，總共加了500元汽油，按現(xiàn)行油價(jià)7.3元（地區(qū)有差別）計(jì)算，共68.5升，原油箱基本上是空的，按留存12升計(jì)算，那么實(shí)際上亮燈前可燃燒的汽油是56.5升，可行駛里程是按照你前面的平均油耗來計(jì)算出來的，頭幾箱油平均油耗相當(dāng)不準(zhǔn)確，所以剩余油量絕對(duì)不止200公里的，估計(jì)250公里以上是沒問題的，那么你的實(shí)際油耗就是56.5/650*100=8.7升/百公里。樓主可以測(cè)試下實(shí)際油耗，加油至跳槍，記錄里程數(shù)，然后行駛一段時(shí)間，想加油了就到加油站，記錄下這段時(shí)間跑了多少公里，然后加油至跳槍，看看加了多少油，就可以計(jì)算這箱油的實(shí)際油耗了，我估計(jì)樓主的實(shí)際油耗絕對(duì)比我剛計(jì)算的8.7要低得多。

夏天來了,大家的車的油耗多少,我的是卡羅拉智輝版我的油耗也這么高。憑經(jīng)驗(yàn)：親人們...新車是這樣的,跑跑高速綜合油耗就下來了。用上一段時(shí)間油耗清零,再出...

油耗大小還要看車子的重量、道路的擁堵情況、車主的駕駛習(xí)慣等，多方面因素會(huì)影響到油耗，所以每一個(gè)人都會(huì)不一樣的。等里程數(shù)多了，平均速度高了，油耗就會(huì)降下來。

新車不用太看重這個(gè)新車很多數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確續(xù)航里程根據(jù)當(dāng)前駕駛習(xí)慣和油耗算出來了會(huì)有一定的誤差不是完全準(zhǔn)確的