行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

這次順帶陪老婆去看了她心心念念的福特銳界、探險者。順路也看了看唐二。銳界，內(nèi)飾寒磣，那中控感覺還不如我14年買的馬自達cx5——這個cx5在上市之初就被評價內(nèi)飾寡淡了，可想而知我對銳界內(nèi)飾尤其是中控之失望，濃濃廉價感。同時座椅也單薄短小?？傮w而言，除了外殼看起來大，內(nèi)部乏善可陳。展廳里面，4s店特意把銳界和探險者的機蓋撐起來，問何故，答曰給客戶展示發(fā)動機！嗚呼，福特也只有發(fā)動機可以顯擺一下了。探險者。對銳界的內(nèi)飾因為多年關(guān)注看貼已經(jīng)有心理預(yù)期，但對探險者的感受那落差就很大了。一是尺寸大而空間小：長5米寬2米高一米七多的尺寸，我坐進去中排（我一米八，140斤），腦袋幾乎頂天，腿部空間明顯不如h9，甚至還不如銳界。坐到前排，確認不是因為前排座椅太靠后的原因。駕駛位扶手箱和中控很窄，怎么看也不像2米寬級別的大車應(yīng)有的水準(zhǔn)啊，窄得完全體現(xiàn)不出大氣豪華，一股子小家子氣。尤其尷尬的是，扶手箱蓋沒有任何阻尼也就算了，偏偏開合時候還嘎吱嘎吱響！那個廉價感啊。。。老婆一直心水福特這倆車，主要是外觀威武霸氣，她就喜歡大的！但現(xiàn)場感受后，她徹底幻滅了，更堅定了買h9的信心——內(nèi)飾對比的差距確實天壤之別——哈哈哈，這個在我預(yù)料之內(nèi)。福特上半年銷量腰斬，真是有原因的。順路去看看唐二代燃油版，感覺：一是外形大幅提升，二是后排座椅單薄，且座椅角度很不合理，坐起來不舒服，這是為了控制成本吧，舒適度遠不如h9，畢竟價格也只有一半。對于初次買SUV的消費者來說，唐二代殺傷力應(yīng)該很強！

啥？汽油柴油冷車啟動都會抖？不至于吧。如果連汽油車也抖，我就得繼續(xù)觀望了。從哈弗H8看到h9，多年了

我是柴油車主，和你說的情況不一樣，柴油機噪音大，你在展廳里發(fā)動機器，整個展廳都會很吵，必須坐在車?yán)镪P(guān)上車窗。抖動不明顯，比汽油車稍微大點，我不特意說，坐車的人沒人能察覺。

有車主為了這事專門試驗過，將硬幣立在儀表臺上，分別在D、N、R擋切換，硬幣紋絲不動，又用礦泉水做實驗，水面也很平穩(wěn)，根本不存在抖動，就是發(fā)動機正常和車身的共振。

我的柴油大五座已經(jīng)跑了2500多公里，冷啟動還沒有發(fā)現(xiàn)抖動。等紅燈踩剎車掛D檔停車也一點都不抖，怠速關(guān)窗發(fā)動機聲音很小，高速公路不是急加速幾乎聽不到發(fā)動機聲音，這一點我非常滿意。我的油耗基本是10個以內(nèi)，不知道首保后怎么樣。新車時用自動模式上坡加速時像拖檔般的震動感覺沒有了。目前為止我對選柴油大五座非常滿意，自豪。

車速80以上就聽不到發(fā)動機聲音了，只有風(fēng)噪和胎噪。怠速車子不抖。只有我們東北冬季最坑的時候扔外邊一天啟動的時候噪音大點。