什么情況下要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

如果車輛只是輕微往右跑偏，那么考慮到道路設(shè)計(jì)因素，其實(shí)我們?nèi)庋酆茈y發(fā)覺到，其實(shí)在平坦的普通公路是中間高，兩邊低的，這是因?yàn)橐獪p少下雨的積水。當(dāng)然并不是所以道路都是兩邊比中間低，例如轉(zhuǎn)彎的地方，一定是外側(cè)比內(nèi)側(cè)高，這是防止車子受離心力的影響出現(xiàn)事故。所以車輛只是輕微的跑偏可以不用太在意。不過如果汽車方向跑偏嚴(yán)重，那么車主就要打起精神來了。首先我們要檢查胎壓，如果兩側(cè)車輪胎壓不平衡，那么在平坦的路面上行駛，自然車輪會往虧氣的一側(cè)跑偏。另外車輛要定期調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動輪的磨損程度會比其他輪子要大，如果一直不管也會導(dǎo)致汽車方向跑偏。另外兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致也會造成汽車方向跑偏。汽車方向跑偏，很多車主第一時(shí)間想到就是去做四輪定位。的確，四輪定位數(shù)據(jù)的變化會導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，尤其是經(jīng)常走坑洼路面的車輛，四輪定位的參數(shù)很容易發(fā)生變化。汽車方向跑偏主要與前輪外傾角有關(guān)，如果兩側(cè)車輪的外傾角度都不一致，那么汽車就會往外傾角度大的一側(cè)跑偏。另外，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也會導(dǎo)致方向跑偏的情況發(fā)生。例如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制。懸掛系統(tǒng)中，導(dǎo)致汽車方向跑偏最常見的部件就是減震器。如果前減震器彈簧變形、或者一側(cè)失效，就會導(dǎo)致汽車懸掛一高一低，受力不均勻，從而出現(xiàn)跑偏。怎么汽車方向跑偏呢？通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差應(yīng)該控制在四五米以內(nèi)。車主可以挑選一個車輛稀少的平坦道路進(jìn)行試驗(yàn)，如果方向盤在平坦道路上總是跑偏，那么就屬于跑偏的情況。

通過論壇里的每個人的發(fā)言，基本上都能看出每個人大概的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，我感覺論壇里5年以下的新手至少占到8成。很少能看到有含金量比較高的評論。

多謝夸獎，22年駕齡了。所謂經(jīng)驗(yàn)就是多經(jīng)歷，多聽，多看而已?？茨慊貜?fù)，也是有經(jīng)驗(yàn)的老手咯，也是看實(shí)際效果多于看樣子貨的

一看你的回復(fù)，保證是一位有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)我作四輪定位都是開十幾公里車，去找一位我們這有經(jīng)驗(yàn)的老師傅去作，他是我們本市最早的作四輪定位的，并且都是親自先試車，然后在親自操作，店里的小工只是負(fù)責(zé)補(bǔ)輪胎。我只要一看哪一家店都是一群混飯吃的小工在操作，我連進(jìn)去都不進(jìn)去。

說實(shí)在的，正常的沒有碰撞過，不啃胎的車子沒必要作四輪定位。社會上的四輪定位機(jī)沒有幾個準(zhǔn)確的，這種機(jī)器本身也需要經(jīng)常校準(zhǔn)。很多修理廠買了這個機(jī)器用到報(bào)廢都不會維護(hù)校準(zhǔn)它，關(guān)鍵還是為了省錢。不信你換一家再測一次，數(shù)據(jù)保證不一樣，甚至你做完了開出去跑一圈回來還在這臺機(jī)器上再測，數(shù)據(jù)還是和先前不一樣。

關(guān)鍵還是定位儀是否準(zhǔn)確，如果不準(zhǔn)，數(shù)據(jù)都是騙人的，那估計(jì)樓主要開始一段時(shí)間折磨了。這也就是深圳這邊車主為找到一位好的定位師傅而歡呼的緣由了。還是那句，不要輕易動h8的底盤，除非真的技術(shù)、設(shè)備ok，到奔馳4s店搞的除外。

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。二、何時(shí)需做四輪定位1、汽車年檢前2、新車行使達(dá)三千公里時(shí)3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時(shí)4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí)6、直行時(shí)方向盤不正7、直行時(shí)需緊握方向盤8、直行時(shí)車輛拉向單邊9、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動回正10、行使時(shí)感覺車身搖擺不定或有飄浮感11、輪胎不正常磨損12、事故車維修后三、怎么選首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進(jìn)性能，也許在你選擇時(shí)可做些參考：1、無桿式測量機(jī)頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機(jī)頭因?yàn)樾枰笥彝渡渌斐傻牟槐愫驼`差。無桿式測量機(jī)頭為四輪獨(dú)立測量，所以無需擔(dān)心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進(jìn)行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。3、多角度同時(shí)顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的所謂先進(jìn)的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。另外，四輪定位儀器并非用來調(diào)整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計(jì)容許范圍則則進(jìn)行調(diào)整或更換部份機(jī)件，以求回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時(shí)，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的儀器才是最佳的選擇。