不到5萬公里，平時都是幾公里的近途。冬天時水溫沒上來就到目的地的情況也非常多。我從來不用電瓶聽歌，用電就點火。已經(jīng)確定電瓶壞，明天來人給換瓦爾塔的

我電瓶掛之前一天，放假又趕上長假，感覺全城都出動了，我一腳油門一腳剎車，十幾公里，開了2個多小時回家，這個記錄至今沒有被打破。估計是長時間堵車，電瓶沒有充上電導(dǎo)致的。兄弟開了多少里程了，平時開車距離應(yīng)該比較長吧。6年換電瓶確實是我看見的508最高紀(jì)錄了。

貌似沒有明顯預(yù)兆，感覺不好預(yù)測。某天正常解鎖，通電，自檢過程有一堆報警出來，然后打火，多響了幾聲打火點燃了。然后我想熄火，重啟看看是否還有報警，**，就起不來了。拿搭火線，讓同事的車過來幫忙搭個火，順利點燃，去換了電瓶。

留心還是能覺察到的。比如不著車時按喇叭（蝸牛喇叭）聲音嘶啞無力，啟動有點拖泥帶水，啟動后開大燈怠速立即被拉低（發(fā)電機負(fù)荷加大）。至于什么時候徹底掛，能挺多久，這個真不好說，蓄電池的結(jié)構(gòu)決定了它的死亡過程會很突然，里面的極板扭曲到一定程度，說不行就不行了，那怕早上還沒事，中午隨時就打不著車了。特別是長期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。蓄電池廠家的壽命規(guī)定是兩年，但不同的車型用個3、4年問題不大，和車主的使用習(xí)慣有關(guān)，比如怠速下甚至熄火時經(jīng)常聽音響，和車的電子設(shè)備的多少有關(guān)，和蓄電池前置在機艙和后置在后備箱更是有很大的關(guān)系，壽命可能相差兩倍以上！如果有長期的外出旅行計劃，需每15天左右啟車運行20分鐘。若車輛儲存15天以上的時間，應(yīng)斷開蓄電池負(fù)極連線。還有就是一些上班很近的朋友，10分鐘的路程，走路也很輕松的，就是怕車放壞，天天都開車回單位，要知道啟動是需要大電流放電的，每次這樣放電跑10分鐘根本都充不回來，長時間這樣使用，也是一年半載就得掛了。