這個我懂，但別的車沒這么燙手，只是會發(fā)熱，我就想問大家是不是一樣的，如果都是這么燙手那就只是它設(shè)計問題咯

也許我沒把問題說清楚，我提車前兩天一直下雨，而且也只是走了一段短路程，但是翼子板也存在這個燙手問題，所以不存在高溫和長時間運行的問題，我碰過的車不管奔馳，寶馬，凌志都不存在兩側(cè)翼子板燙手問題，僅僅是會發(fā)熱，4s店的也跟我說舊款沒這個問題，可能是新款才有，反正他們也模模糊糊的。另外門難不難關(guān)和門厚不厚重沒有什么關(guān)系，和安全也沒必然聯(lián)系，一個是鎖扣設(shè)計問題，一個是車身結(jié)構(gòu)問題，同樣的我摸過的所以車都沒這個問題。最后雷達我可能也沒說明白，就是雷達正常其實還有一大段距離，就已經(jīng)到了紅線并發(fā)出警示音，然后紅線還能再繼續(xù)靠近一格，但是它的警示音是一樣的，可能我感覺這樣不夠人性化吧，也可能是我用不慣。就好像我標題寫的，我也不清楚這是缺點還是問題，也因為提車的時候有一些不順，比如一提車，PAS一直顯示受限，最后去4s弄了半天，所以我就拿出來向各位車友討論并討教一下，如果發(fā)現(xiàn)是問題就要正視一下，如果只是通病那也就隨便吐槽一下，畢竟車無完車嘛！最后也感謝你的回答！的確自己選擇的車，就要好好愛護他！

門都一樣，比較難關(guān)緊，第一次坐車的基本很難關(guān)緊，要叫開了重來！這車設(shè)計的是要裝電吸門的！雷達過收費站都是叫個不停，習(xí)慣就好！

長期運行每個車前葉子板都會發(fā)熱這是正常的畢竟發(fā)動機不在車屁股，只要溫度顯示正常都沒問題，建議樓主看看發(fā)動機工作原理，就知道這個溫度很正常了…其次關(guān)門難關(guān)，百萬級別的車如果弄的和五菱宏光一樣那樓主你肯定又要說哎呀百萬的車就這個質(zhì)量？既來之則安之一樣的道理，既然選擇了為什么不去站在好的角度考慮呢？門的設(shè)計和用料都是百萬級別的車該有的，那萬一發(fā)生險情是否要感謝這厚重的門呢？眾口難調(diào)，保時捷的設(shè)計師比我們對這個車的了解要多得多，最終決定做成這樣一定有其原因！再說說雷達，保時捷自動雷達其實對車主來說起到了很大的幫助作用，這么大的車，等刮了碰了才來可惜嗎？敏感的距離提示不就是為了給你車身安全的一個很好的保障？人就是這樣別人對你好你覺得煩，出了問題又覺得別人不關(guān)心你…既然選擇了這個車，就好好愛這個車

關(guān)注下空調(diào)問題吧，我今天去試了經(jīng)銷商的試駕車，空調(diào)就是好的，我的車空調(diào)必須開到19度以下后排才出冷風，不然就是自然風