什么情況下要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

一樣的，就是這個(gè)問題。車是直走但是方向盤往右偏一點(diǎn)點(diǎn)。不要去弄什么四輪定位了，就這樣開沒事。弄了反而不好。弄了就會(huì)跑偏了。我就是弄后悔了

我買回來(lái)就這樣的，上完牌直接到店里，一個(gè)老師傅調(diào)了三次前束，完美解決，記住不要做四輪定位，還有一定要老師傅解決。

大家的車都這樣，這明顯是廠家故意的，當(dāng)駕駛員以完全正確的方式握方向盤打到正中時(shí)，車子其實(shí)是向左跑偏的。但是因?yàn)槲覀兊穆肥亲蟾哂业?，所以這在廠家的理念中是迎合了路況，而且還很適合菜鳥，這是為車主著想?？墒?，不是每條路都那樣，而且方向盤預(yù)設(shè)偏的也有點(diǎn)大，尤其在高速公路上，如果按三九點(diǎn)方向完全正確握方向盤，左肩要比右肩高一點(diǎn)，時(shí)間稍微一久就會(huì)覺得肩膀酸（尤其對(duì)個(gè)子不高的司機(jī)來(lái)說(shuō)）。所以說(shuō)這個(gè)車的設(shè)計(jì)師想的太多，有些地方反而弄巧成拙。