導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮亮黃燈的原因很多一般有下面幾個(gè)原因，大家可以用排除法逐個(gè)排除。車主在行駛中如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的話最好是還是到維修廠檢查一下故障碼，確認(rèn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈的具體原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以從發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的系統(tǒng)進(jìn)行分析：燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)及各傳感器部件等等。燃油供給系統(tǒng)問題：燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油咀等。燃油質(zhì)量不好油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號(hào)車用汽油，其辛烷值不小于97，含鉛汽油會(huì)導(dǎo)致氧傳感器鉛中毒，因而油質(zhì)是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不足的主要原因，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈的車友都有一個(gè)感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來越高，那么對油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常壓縮比都在7.0以下，而現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號(hào)以上的汽油。當(dāng)然，除了這個(gè)燃油標(biāo)號(hào)以外，還有其它一些技術(shù)指標(biāo)也十分重要，因?yàn)榧夹g(shù)性太強(qiáng)，就不一一列舉了。然而，在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。燃油壓力異常油泵的供油壓力達(dá)不到一定的壓力，會(huì)導(dǎo)致噴油咀霧化程度不好，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。正常情況下油泵壓力在2.5—3.5MPA之間，如果油泵壓力大于3.5MPA，當(dāng)噴咀工作后，噴咀彈簧很難克服油壓，導(dǎo)致繼續(xù)噴油，引發(fā)尾氣過濃。燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。以上各項(xiàng)指標(biāo)分別意味著：碳?xì)浠衔铮℉C）：未經(jīng)燃燒的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質(zhì)對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過高溫度下產(chǎn)生，表明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，在大氣中會(huì)污染環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震爆燃發(fā)動(dòng)機(jī)另有一個(gè)專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動(dòng)力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)監(jiān)測到的情況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)，避免帶來更大的不良影響，但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超過了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警。駕駛汽車對于爆震的主觀感受通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；第二種情況：汽車無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。在第一種情況下，有的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮，有的不會(huì)亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈必然會(huì)亮起噴油量不對噴油咀是由電磁閥線圈、針閥、磁鐵、彈簧、噴孔等組成，當(dāng)通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生吸力，針閥吸起，打開噴油孔，燃油經(jīng)噴油孔呈霧狀噴出，正常情況下電磁線圈阻值為15Ω左右。因而噴油咀的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況；霧化程度好，燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、有力，反之發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，尾氣過濃。更嚴(yán)重的是噴油咀滴油，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管有可能冒黑煙導(dǎo)致氧傳感器報(bào)警，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。碳罐電磁閥情況碳罐電磁閥是否正常工作也是點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因之一。碳罐電磁閥是由管接頭，閥門，鐵心，回位彈簧，電磁線圈組成，它是一種NF常閉電磁閥，電磁閥只有在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到攝氏60度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU以占空比的形式控制電磁閥開啟以釋放油粒，從而燃油蒸氣被吸入進(jìn)氣管。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，電磁閥接受ECU指令來控制進(jìn)氣量，如果電磁閥閥門被卡住，使電磁閥常開，從而使進(jìn)入進(jìn)氣管的氣體變濃，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，從而使尾氣超標(biāo)，氧傳感器反饋信號(hào)給ECU，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。因此從燃油供給系統(tǒng)看，油質(zhì)好壞、油泵的工作壓力是否正常、噴油咀和碳罐電磁閥是否正常工作等是造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。消除發(fā)動(dòng)機(jī)亮燈，解決故障就要從這幾個(gè)方面入手了。發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈怎么消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態(tài)存在，如果不及時(shí)解決，通常會(huì)伴隨著產(chǎn)生下列問題：1、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境；2、汽車油耗增加、浪費(fèi)石油資源和人民幣資源；3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞；4、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；5、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加、影響開車及坐車舒適性。那么發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈怎么消除呢？發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一旦亮起，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或多或少的檢查到了發(fā)動(dòng)機(jī)的異常情況，想要消除發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈警告燈就要按照上面的一些思路來排除故障。在排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是亮黃燈是由于汽車ECU中儲(chǔ)存了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼，要連接故障診斷儀清除系統(tǒng)的故障碼就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮不是什么高不可測的問題，只須從相應(yīng)的零件及部位著手，也是很容易解決的。