是，單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）選擇是最難部分，要求有盡可能多的單元供測(cè)量----這條件太苛刻；矮子里拔高的，還是要在國(guó)產(chǎn)品牌中選，其它假貨更多、價(jià)格更高、風(fēng)險(xiǎn)更大；

如果太過認(rèn)真就無法搭配了，很多喇叭給出數(shù)據(jù)都不全，以前國(guó)產(chǎn)幾大牌子都沒了，惠X假貨多，專賣店又沒單獨(dú)高音頭出售，漫X者媒體音響出身不知高音頭行不行，X笛聽說也是也垮了，現(xiàn)在是私人做的，所以想選一對(duì)高音頭比較困難

原車6.5以紙盆振膜見多，硬球頂絲膜比較合適，二大國(guó)產(chǎn)老品牌這類高音就行，具體牌子這里不便說；注意的是，自己搭配問題比較多，分頻器很難將2揚(yáng)聲器頻響吻合，即便是低音直通，高音一階分頻（高音串接1只電容）其結(jié)果是疊加型頻響，聲音并不理想。。。。

單獨(dú)搭配要以音色匹配為主導(dǎo)，例如，低音是MSP振膜，它是PP振膜耐熱改進(jìn)型，而PP振膜屬紙盆家族，音色剛?cè)岵?jì)，則高音要配PP膜或者硬球頂絲膜，然后根據(jù)低音頻響看高音頻響是否滿足頻率銜接要求；簡(jiǎn)單說，高低音不能隨意搭配，在缺少測(cè)量情況下，通常選擇正品套裝；

先把一個(gè)基本概念搞清楚：是音響還是音箱，二者區(qū)別在于：音響是一個(gè)系統(tǒng)，包含功放，電源和音箱。音箱只是喇叭加共鳴箱，沒有功放和電源推動(dòng)。家用音箱通常不能直接用在車上，因?yàn)榧矣靡繇懙墓╇娛?20V交流電，而汽車的供電是12V直流。并且其內(nèi)部的功放電路也不同。硬把家用音箱搬到車上用會(huì)出現(xiàn)聲音小，聲音大了失真等情況。另外，一套音響要求功放輸出功率，阻抗和頻響范圍都要與音箱相匹配，隨便張冠李戴是不會(huì)有好的效果的。盡管那么多改裝店都吹噓自己做么專業(yè)。

靈敏度在91分貝（瓦/1M）以上的揚(yáng)聲器都可以直推，只是揚(yáng)聲器裝在車門上不會(huì)有低音或音質(zhì)較好的低音，，，，，欲從6.5寸揚(yáng)聲器上獲得低音得另辟蹊徑，專業(yè)要求較高，畢竟從幾十赫茲---幾十千赫茲頻響是揚(yáng)聲器、箱體和分頻器合作的結(jié)果，，，所以，僅推薦揚(yáng)聲器沒有意義；

家用音響和汽車音響從道理上講沒有任何區(qū)別，只是家用音響是用揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)箱體，汽車音響相反，是用箱體設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器。。。；家用音箱體積大放車上不現(xiàn)實(shí)，把喇叭拆下了裝車門上也不行，因?yàn)檐囬T是箱體，體積太大，對(duì)6.5寸揚(yáng)聲器來說車門阻尼太大不發(fā)生諧振，導(dǎo)致無低音；；；；；為了降低線性失真（音圈在磁場(chǎng)中的均勻度指標(biāo)），家用揚(yáng)聲器靈敏度多見在86分貝左右，所需功放功率通常在150W以上，就是說，家用音響是揚(yáng)聲器靈敏度決定功放功率；汽車音響也是反的，受中控空間和標(biāo)準(zhǔn)化主機(jī)體積限制，功放功率被限定在4*50W以內(nèi)，因此是功放功率決定揚(yáng)聲器靈敏度；汽車揚(yáng)聲器與家用揚(yáng)聲器的區(qū)別在前者是高Q值、高靈敏度揚(yáng)聲器，特點(diǎn)是瞬間響應(yīng)差、線性失真大；后者Q值低---瞬間響應(yīng)好、靈敏度低---線性失真??；前面說得汽車音響相反，是用箱體設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器也不是絕對(duì)，還有一種汽車揚(yáng)聲器叫小箱體揚(yáng)聲器，Q值和等效體積都低，但靈敏度高，專為嵌入車門的小箱體而制造的揚(yáng)聲器，所以要找這種揚(yáng)聲器，連同小箱體（3L左右）一起塞進(jìn)車門，然后主機(jī)推即可得到與家用音響相當(dāng)?shù)囊糍|(zhì)，但瓶頸是外置分頻器；不必多說，一個(gè)想把家用音箱放進(jìn)車?yán)锏娜艘呀?jīng)感悟到了好聲音9成來自音箱，而音箱是由揚(yáng)聲器、箱體和分頻器組成，所以，關(guān)鍵要找到懂揚(yáng)聲器和分頻器的人才能把汽車音響改出好聲音；

車上喇叭阻抗是2Ω或者4歐姆的，家用有源音箱一般是6歐姆或者8Ω。喇叭直徑和高度等會(huì)影響能不能裝到車上。