大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)是瀚德的那套四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)后輪只分配有5%的扭矩，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)分配50%的扭矩，這套系統(tǒng)說(shuō)全時(shí)也沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)楫吘褂?%的扭矩，但是國(guó)外一般標(biāo)定為適時(shí)四驅(qū)，而真正的全時(shí)四驅(qū)應(yīng)該都是那種縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)為主的車(chē)。

全時(shí)四驅(qū)全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)——簡(jiǎn)稱(chēng)AWD（AllWheelDrive的簡(jiǎn)寫(xiě)）。具體的含義是：汽車(chē)在行駛的任何時(shí)間，所有輪子均獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時(shí)。理論上，AWD會(huì)比2WD擁有更好的牽引力，車(chē)子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車(chē)子的驅(qū)動(dòng)方法來(lái)決定，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)分配到四個(gè)輪胎與分配到兩個(gè)輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD的可控性、通過(guò)性以及穩(wěn)定性均會(huì)得到提升，即無(wú)論車(chē)輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時(shí)；駕駛員都能夠更好的控制每一個(gè)行跡動(dòng)作，從而保證駕駛員和乘客的安全。而在駕駛時(shí)，全時(shí)全驅(qū)的轉(zhuǎn)向風(fēng)格也很有特點(diǎn)，最明顯的就是它會(huì)比兩驅(qū)車(chē)型轉(zhuǎn)向更加中性，通常它可以更好的避免前驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向過(guò)度，這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點(diǎn)之一。也正因?yàn)锳WD的存在，為汽車(chē)提供了“主動(dòng)安全、主動(dòng)駕駛”的機(jī)會(huì)。目前應(yīng)有這種技術(shù)的廠家已經(jīng)有不少，這其中包含我們熟悉的奧迪quattro、大眾4MOTION、奔馳4MATIC、謳歌SH-AWD等等……操作方式：直接駕駛。代表車(chē)型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、謳歌MDX等。

原來(lái)叫電腦控制的全時(shí)四驅(qū),大眾玩了文字游戲,其實(shí)就是適時(shí)四驅(qū),電腦控制這四個(gè)字有點(diǎn)意思,就和大眾工程師們說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水可增加動(dòng)力一樣