如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

首先發(fā)動機(jī)漏油和發(fā)動機(jī)滲油是兩個(gè)概念：發(fā)動機(jī)漏油是屬于一種故障現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)滲油，隨著發(fā)動機(jī)的使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點(diǎn)，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。滲油主要體現(xiàn)在機(jī)油并未快速減少，但是發(fā)動機(jī)密封處可見少量油跡，但發(fā)動機(jī)護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯 油跡。汽車發(fā)動機(jī)漏油的原因：原因比較多，主要有以下幾種情況：1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;3、正時(shí)齒輪蓋襯墊裝配不當(dāng)、損壞或螺絲松動漏油;4、發(fā)動機(jī)支架板變形或襯墊密封不嚴(yán)漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油?；赜吐菁y加工不當(dāng)或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;9、凸輪軸承后封蓋不嚴(yán)漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴(yán)漏油;11、機(jī)油散熱器密封不嚴(yán)漏油;12、機(jī)油濾哺器密封不嚴(yán)而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴(yán)漏油;14、機(jī)油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。汽車發(fā)動機(jī)漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問題：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。2.裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。并非汽車發(fā)動機(jī)漏油，但可能被混淆的幾種狀況：1、換機(jī)油時(shí)，導(dǎo)致部分機(jī)油粘上部分部位，4S并沒有細(xì)心擦拭干凈，這可能導(dǎo)致車主以后誤認(rèn)為漏油，這種油漬如在換機(jī)油后很久才發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，干燥，而非鮮亮液體狀態(tài)。2、機(jī)油加多了，則可能由于機(jī)油壓力大通過透氣孔將部分多余機(jī)油滲出，變速箱油也如此，應(yīng)注意機(jī)油加的量應(yīng)保持在正常刻度內(nèi)，加多了對發(fā)動機(jī)也并不好，應(yīng)要求4S將多余機(jī)油抽出。3、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機(jī)油并未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機(jī)油一般使用的10000公里左右，機(jī)油將處于正?？潭?。另外多數(shù)車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔(dān)心，更不必影響自己心情。4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由于新車時(shí)，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續(xù)性的，是否漏油的判斷標(biāo)準(zhǔn)仍然應(yīng)參考以上標(biāo)準(zhǔn)。我親眼見過一輛車，微微滲油，未經(jīng)處理此后也不再出現(xiàn)，我也見過一TX的，變速箱油通過透氣孔向外排出多余量(應(yīng)該是高溫高壓出去后遇冷凝結(jié))，這兩種情況對車都沒有影響。汽車發(fā)動機(jī)漏修理辦法：有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機(jī)油液面，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。滲油非故障，漏油要認(rèn)真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油不少就不用管。

根伯，想跟你請教一下，馬石油欣騰7000（SN0W-40）這個(gè)機(jī)油在哪里可以買到，聽你說好像挺好用的。但是我在網(wǎng)上似乎沒找到。

根伯兩年來一直使用馬石油欣騰7000（SN0W-40），該處沒有滲漏機(jī)油情況；該油熱穩(wěn)定性高、蒸發(fā)率低，估計(jì)油底殼、曲軸箱產(chǎn)生的機(jī)油蒸汽較少；同時(shí)，線性加速（避免大腳轟油），曲軸箱機(jī)油“上串”的幾率較低（得到控制）；1.4T-jet，1400rpm左右（時(shí)速50km/h左右）時(shí)渦輪已經(jīng)介入，2000rpm時(shí)增壓顯效已近70-80%；D檔時(shí)，低速加速換檔轉(zhuǎn)速盡量高一點(diǎn)兒（2200-2500rpm左右），換檔效果會好一些（根伯現(xiàn)在起步及低速行車時(shí)，全部用手動模式，可大幅降低換檔轉(zhuǎn)速；一換二1250rpm左右，二換三1500rpm左右，三換四1600rpm左右；時(shí)速60km/h后，推至D檔行車，一則改善換檔平順性，二則避免D檔時(shí)頻繁“跳檔”、減少液壓執(zhí)行器、雙離合工作頻次）。

看有些車友有滲漏情況有些沒有！是不是跟車主駕駛習(xí)慣有關(guān)系平時(shí)開的很溫柔轉(zhuǎn)速控制在2000換擋應(yīng)該沒有啟動渦輪。還有近期看文章說是溫柔開法對于渦輪會損壞好像沒有啟動渦輪

表面看，是油氣分離器內(nèi)因滯留過多機(jī)油、降低油氣分離功效所致（同時(shí)，主進(jìn)氣管與渦輪增壓器壓氣室端接口處漏氣）；實(shí)質(zhì)上，是發(fā)動機(jī)油底殼、曲軸箱產(chǎn)生過多機(jī)油蒸汽、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣中含有過多機(jī)油成分，致使油氣分離器分離功效下降，引起分離后的回氣中含有過多機(jī)油成分、回氣進(jìn)入主進(jìn)氣管后，由于該處漏氣、回氣中的機(jī)油成分隨進(jìn)氣流動到該處（接口處漏氣），機(jī)油成分隨漏氣滲出。

增壓器漏油很多種原因，你能具體說一下你的增壓器什么位置漏油嗎？增壓器是靠氣壓封油，而不是單純的靠油封封油。你先檢查一下你的進(jìn)氣管和排氣管是否通暢，有無漏氣的地方。有漏氣就會漏油。還有就是車子的下排氣是否過大，如果下排氣過大就要考慮大修發(fā)動機(jī)了。增壓器漏油的情況比較多，不過由于增壓器損壞而導(dǎo)致漏油的情況很少見。