這方面合資車真的太摳門了，2011年的H6都原廠帶四輪胎壓數(shù)字顯示的主動監(jiān)測系統(tǒng)。。。。。。。再看看邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B7L，二十多萬的車，還是被動式，樓主的冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要快30萬了吧，居然還用被動式的

回答非常專業(yè)，實(shí)際上我是非常喜歡這樣的功能，我不需要時刻知道我的胎壓數(shù)值，我只需要它在缺氣之后會提示，這樣就很好了

一跑長途就報警，上高速沒開多久就開始報警，都好幾次了，高速也不能隨便停車啊，堅持開到服務(wù)區(qū)，每次都心沒底，半年車扎了兩次，有一次報警了，有一次沒報警

淘寶有顯示哪條輪胎缺氣的改裝件，方向盤左下那里插線就可以，自己另外買個小型的胎壓計，提示哪里缺氣就拿胎壓計自己檢查好了

胎壓報警第一次是提車后一個月，校正后首保時師傅說太高，3.0，調(diào)到2.4。第二次報警校正后第二天又報警，到輪胎店查右后胎撿個鋼介子。

沒辦法，這款沒有數(shù)字的。胎壓監(jiān)測一般分為二種【1】直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警?！?】間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。不顯示數(shù)字的是間接式胎壓監(jiān)測！