工信部不會(huì)連最基本的驅(qū)動(dòng)方式都搞錯(cuò)的！新x3確實(shí)應(yīng)該是適時(shí)四驅(qū)了，平時(shí)前輪沒(méi)有動(dòng)力輸出！估計(jì)也是向咖啡法低頭了！

呵呵，電控離合器片的四驅(qū)，可以說(shuō)是全時(shí)四驅(qū)，因?yàn)樗Ｐ旭傁滤妮喍加序?qū)動(dòng)力，雖然從動(dòng)輪的動(dòng)力比例占比比較小，但也完全符合實(shí)時(shí)四驅(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到有空滑輪，隨即調(diào)整動(dòng)力分配，響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)還要快，但由于鎖止效果不如機(jī)械式，因此越野強(qiáng)度不高，但機(jī)械式的全時(shí)四驅(qū)也不如純?cè)嫉姆謺r(shí)四驅(qū)！總的來(lái)說(shuō)，電控離合器片的四驅(qū)就是全時(shí)四驅(qū)，只不過(guò)，各廠(chǎng)家在設(shè)定四驅(qū)分配動(dòng)力及鎖止能力上有很大不同。有些為了增加車(chē)輛穩(wěn)定性，有的為了能適度越野，有些低端車(chē)型還得兼顧省油，平時(shí)從動(dòng)輪只分配5-10的動(dòng)力！

你怎么還在糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題?。咳澜缍颊J(rèn)可X3,macan，卡宴，GLC這種結(jié)構(gòu)的四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)。你一個(gè)ID否認(rèn)，有用？你是哪家的汽車(chē)工程權(quán)威么？

xDrive在全系（后驅(qū)）都一樣，只是X6和X5M多了后差，高扭力發(fā)動(dòng)機(jī)配鏈條做動(dòng)力傳導(dǎo)至于是不是AWD嘛，無(wú)所謂了，你說(shuō)不是那就不是羅