如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

機油分為三種類型，更換周期也不一樣。礦物質(zhì)油：5000公里更換或者滿六個月更換。半合成機油：7500公里或者9個月更換。全合成機油：1萬公里或者一年更換。全合成機油清潔性能好，保養(yǎng)周期長，更加省心。幾個大品牌美孚，殼牌，嘉實多的全合成機油都挺好的美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重側(cè)重發(fā)動機保護。關(guān)于機油型號，按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就可以。

沒反沒反，跑的多必然換的勤，而且長途居多，礦物油沒問題跑的少總是不到里程就到時間，而且總是堵堵停停，用全合成比較好

你在4S想用好的，除了黃殼30，應該就只有磁護那款30的，綠色桶的。價格我們這是380.過保在外面的話，，，其實藍殼30的蠻合適，只不過30的4S沒有。我是京東和途虎買的，都在用全合成的極護和美孚1號，網(wǎng)上買保養(yǎng)一次價格超不多300能搞定，但是也就是被人說沒啥保障，個人喜好吧。我也用了這么久了。

原來的藍殼可能廠里不知道咋了不怎么供貨所以換這個嘉護40的，也就頂級礦物質(zhì)金嘉護的水平，合成機油并不是半合成，更不是全合成，誘導而已，而且40的對逸動來說很黏，4S就是瞎搞，這款是專門為老車和渦輪準備的，逸動個自吸根本不需要，說明書都推薦30，而且逸動還是偏向韓系的發(fā)動機，說的再激進點，20用都問題不大，但是40也沒大問題，就是油耗高，冬天油耗更高，相對來說燃油經(jīng)濟性大大降低，實在是太黏了畢竟，本身已經(jīng)很肉了。

你說的這三款油都沒有問題，只要是正品。9還用過比這些便宜的機油呢。區(qū)別就是發(fā)動機聲音是否好聽，換油里程的長短。礦物質(zhì)油建議5000公里，半合成可以7000，全合成可以一萬換一次