如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

如果你比較偏向于動力，更喜歡渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感的話， 建議你選擇汽油版車型。而如果你更看重油耗以及舒適性的話則可以選擇混動版車型，這會使你在城市擁堵路況行車更加得舒適安逸。另外現在社會的趨勢就是混動版好的了，60時速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，混動版帶個電機 油耗要低點。

我沒說剎車電力輔助啊，說的是起步是電機輔助，但是最大的動力是發(fā)動機提供的，這就讓我很心煩，買車之前銷售還有評測都說是電起步，

28E領先用的是9檔變速器，他是在原來8at基礎上的低速擋位插入了一個檔位，所以起步時會很順滑不會頓挫。推背啥的我沒試過，不敢踩太深。我只要我想快就能按我的想法快起來就夠了，別讓我等速度就行，提速太突然我受不了。

28E領先，2000公里感受。比較之前試駕的28T領先。28E加速時更容易提速，28T還是有起步時最初的托慢感。樓上打官方客服那位，有幾點說的不對，并不是急剎車時才點擊輔助，采油時就會電力輔助。

沒區(qū)別，我買之前一直以為起步時是用電，買之后發(fā)現起步是用的發(fā)動機，隨后打電話問官方，官方回答說起步時電機只是輔助發(fā)動機工作的，最大的動力還是發(fā)動機！還有急加速就算有電機輔助，百公里加速也是和普通款一樣的。所以動力根本沒區(qū)別，有區(qū)別也是油耗有點區(qū)別（ps：我沒開過其他的車型，但是我的28e開了將近1000公里了，在我們這個6線城市油耗感覺也上12了。），總的來說xt5的混動就是雞肋，對于動力的提升沒一點用處！不吹不黑，但是有電機后，啟停倒是很絲滑！沒一點感覺，還有各個檔位換擋的時候也很平順。

混合動力車型雖不如汽油車型發(fā)展的那么如魚得水，就已經逐漸的在改變消費者固有的印象。與汽油車型相同的整體造型，并且混動車型增加了獨有的標識，讓越來越多的消費者開始傾向于選擇一款混合動力車型。