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我要提問

求助共振問題?

biekebuhao 2020-03-05 21:43:12

逛了好幾篇關(guān)于共振問題的帖,但我這情況有點(diǎn)特別!目前情況是這樣,時(shí)速40-60共振感很明顯。特別是在柏油路,在水泥路反而會(huì)舒適些(撓頭!),無論加油還是空擋滑行都一樣。60-80是相對(duì)舒適的區(qū)間,80打上加油門就有轟鳴聲,松油門馬上消失。加速到100打上又正常了,所以跑高速都要保持100-120這樣(限速100的就很***了),不然那個(gè)難受!半年前入手換了對(duì)前新胎,最近又換了對(duì)后新胎(把最近新?lián)Q的放前面了)。百忙中感謝各位大大獻(xiàn)策!最后發(fā)個(gè)素顏吧(才發(fā)現(xiàn)平時(shí)沒拍幾張)

8個(gè)回答
  • leolgh 2020-03-06 08:02:28
    影響車輛油耗的因素太多了,包括機(jī)油粘度,車輛胎壓,行駛路段環(huán)境,駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會(huì)有影響的,新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合,畢竟是自己的愛車,多注意些更好,新車3000公里屬于磨合期,磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi),車速控制在110以內(nèi),偶爾的超下也沒事,盡量不要急剎和地板油,載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳,高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛,速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭,首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度,這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速,一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了,車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右,等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后,就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的,每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的,所有的油耗都是別人的油耗,同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗,油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的,長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高,盡量減輕車載總量,盡量避免急加速和地板油,提前預(yù)判前方路況,盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。
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  • 老虎拉車 2020-03-06 07:07:25
    這都很清楚了,原地怎么踩都沒事,當(dāng)然啊傳動(dòng)軸沒動(dòng),一動(dòng)車就震,那問題不就是傳動(dòng)軸嗎~我的也改了液壓機(jī)腳的~沒問題~
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  • 老虎拉車 2020-03-06 05:48:19
    個(gè)人認(rèn)為液壓機(jī)腳非常的好,震動(dòng)減掉一大半,十字軸和吊架軸承換了的話還是震動(dòng)可以考慮下,鏈接后橋上的那個(gè)叫豬鼻子的地方,我的就是那個(gè)地方螺絲松動(dòng),7天前發(fā)現(xiàn)的,只有一點(diǎn)點(diǎn)《就是傳動(dòng)軸和后橋鏈接的地方》,現(xiàn)在我的震動(dòng)在可接受范圍內(nèi),感覺好多了。后驅(qū)且兩段傳動(dòng)軸是會(huì)有些震動(dòng)和噪音的,特別是在高速的時(shí)候感覺比較明顯,這就是和前驅(qū)的差別,那么優(yōu)點(diǎn)就是前驅(qū)容易壞球籠,特別是急彎加油的時(shí)候,而咱們后驅(qū)的沒有這個(gè)毛病。再有就是可以給自己的TT安裝上全車密封條完全可以自己動(dòng)手來做,隔音效果也是非常不錯(cuò)~個(gè)人心得僅供參考~
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  • biekebuhao 2020-03-06 04:15:16
    我也在想會(huì)不會(huì)是偏軸轉(zhuǎn),所以想換總成,基于在我手換過兩個(gè)十字節(jié)。后段那個(gè)換過兩次,第一次換是點(diǎn)焊后來是把帽磨平些才能上卡環(huán)。還有調(diào)校啊各種換啊,還要考慮修理技術(shù)問題,干脆換總成!難道在柏油路面更平整所以更突出共振問題?
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  • 梔_子_香 2020-03-06 02:11:52
    我一直都不認(rèn)為是動(dòng)平衡問題,相反,我認(rèn)為是三個(gè)十字節(jié)中的個(gè)別,出現(xiàn)運(yùn)行阻力問題,導(dǎo)致共振出現(xiàn)。舉個(gè)例子,就像我們家庭廁所用的排風(fēng)扇,幾十塊錢貨色的基本上都是些沒有軸承貨色,都是倆個(gè)軸套鋼環(huán)。有些長(zhǎng)期運(yùn)行就很安靜,有些就會(huì)咕嚕咕嚕響,其實(shí)原因很簡(jiǎn)單,兩個(gè)軸套有一個(gè)出現(xiàn)問題,軸套跟電機(jī)軸偏軸嘛。傳動(dòng)軸三個(gè)點(diǎn)是做不到在一條直線上的,但是要確保運(yùn)行平穩(wěn)話,肯定要求三個(gè)十字節(jié)小角度轉(zhuǎn)動(dòng)必須非常順暢,任何一個(gè)十字節(jié)如果出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)不均勻不順暢現(xiàn)象,那么就傳動(dòng)軸直接變成偏軸旋轉(zhuǎn),而偏軸旋轉(zhuǎn)特點(diǎn)就是噪音跟共振呀。所以我認(rèn)為,之所以導(dǎo)致共振現(xiàn)象,主要原因是個(gè)別十字節(jié)出了問題結(jié)果。
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  • 梔_子_香 2020-03-05 23:48:17
    可以通過改裝進(jìn)口過橋軸承辦法,降低一定程度傳動(dòng)噪音。畢竟這車傳動(dòng)噪音還是很明顯的。過去是輕微嗡嗡響,煩人就買了個(gè)新的國(guó)產(chǎn)貨裝上,結(jié)果發(fā)現(xiàn)新的比舊的還要更加嗡嗡,惱死了。后來才去采購(gòu)進(jìn)口軸承替換那個(gè)過橋軸承芯,結(jié)果高速路一下子安靜下來了。不過最近又開始有點(diǎn)點(diǎn)輕微嗡嗡了,爬車底一看,MD!軸承你可以改成進(jìn)口的,懸臂膠套卻是國(guó)產(chǎn)的,下沉變形開始老化有裂紋了,氣死老子了。折騰!死折騰!
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  • biekebuhao 2020-03-05 22:05:14
    是這樣的,我這修理朋友是自己一個(gè)人干活那種小店,還算比較實(shí)在,你也懂要找個(gè)信得過的修理工也不容易,磨了很久最近才肯比較用心幫我去解決。他路試過,知道現(xiàn)在這狀況。有空把你這給他看照著來測(cè)。
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  • 小石頭 2020-03-05 22:04:16
    舉高后輪,拉住手剎模擬日常駕駛阻力。觀察異常拐點(diǎn)時(shí)車底下那個(gè)地方異常。后橋波箱排查可以松開傳動(dòng)軸。找不到技師路試。還找不到傳動(dòng)軸十字節(jié)過橋軸承換掉并動(dòng)平衡。還無效聽診器SPM震動(dòng)檢測(cè)儀上(阿特可以免費(fèi)借)。還不行來來來……讓眾泰吳總給你看看
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