既然是到了提車(chē)環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見(jiàn)到車(chē)子，不要先忙著激動(dòng)，一定要先檢查一下車(chē)子。首先是要看車(chē)輛的生產(chǎn)日期，提車(chē)日期與車(chē)輛生產(chǎn)日期相距時(shí)間不超過(guò)6個(gè)月，就可以放心的購(gòu)買(mǎi)。時(shí)間超過(guò)6個(gè)月，就屬于庫(kù)存車(chē)了，這點(diǎn)還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車(chē)身車(chē)漆有無(wú)剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時(shí)溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒(méi)有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒(méi)有問(wèn)題。接著就需要將車(chē)子點(diǎn)火，查看一下車(chē)載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒(méi)有故障燈亮起。當(dāng)然，提車(chē)時(shí)加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門(mén)解決的。如果情況允許，可以開(kāi)一小段路試一試車(chē)，檢查一下車(chē)輛運(yùn)行情況。里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表的數(shù)字不超過(guò)50公里，都是完全可以接受的。最后一點(diǎn)，就是要留意車(chē)子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動(dòng)的原因，會(huì)將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車(chē)主手中，也是需要一定時(shí)間的。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間呼在一周左右，最長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)一個(gè)月。另外再附送一個(gè)小建議，買(mǎi)車(chē)最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷(xiāo)售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會(huì)比較注重，是不會(huì)在這些事情上糊弄消費(fèi)者的，對(duì)于新手來(lái)講是比較友好的。

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了 找個(gè)地方做個(gè)四輪定位就好了 這是汽車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時(shí)方向盤(pán)不正。4，直行時(shí)車(chē)輛跑偏。5，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)太重或無(wú)法自動(dòng)回正。6，行使時(shí)感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車(chē)維修后。小的剮蹭，沒(méi)有礙著汽車(chē)底盤(pán)和懸掛的沒(méi)必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時(shí)，就需要做定位了。一般4S做個(gè)手生，因?yàn)橘F做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

我是1月20號(hào)提的車(chē)，也是方向有點(diǎn)偏右，手抓著方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)往右邊扯，也不是很厲害，就是不能像我上一臺(tái)現(xiàn)代車(chē)那樣行駛中一個(gè)手指就能控制直行

很多車(chē)主在用車(chē)過(guò)程經(jīng)常會(huì)有一種感覺(jué)，“我的車(chē)行駛中總向右跑偏，做了幾次定位還是跑偏，應(yīng)該怎樣解決？”這種現(xiàn)象并不奇怪，在此，為大家分析一下問(wèn)題根源，找到了根源才好解決問(wèn)題。1、四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過(guò)做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。3、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效。前減震器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用減震測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無(wú)條件可拆卸，用拉抻的方法來(lái)判斷。6、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。7、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。8、車(chē)架總體變形。兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量；如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。車(chē)輪跑偏可不是小問(wèn)題哦，及時(shí)檢查，早發(fā)現(xiàn)，早糾正避免更大的安全隱患，發(fā)現(xiàn)需要更換和維修的配件及時(shí)更換。

我的情況和你一樣，12月份提的車(chē)，剛開(kāi)也是右偏，后來(lái)自己特意在沒(méi)人的道路上逆行測(cè)試，就往左偏，這就驗(yàn)證了是受道路中間高，邊上低，再加上是后驅(qū)的問(wèn)題，前陣也在此論壇看過(guò)一篇很詳細(xì)講這問(wèn)題的帖子，他們也都做了測(cè)試，不要急著去做四輪定位吧

不一定是定位的事。車(chē)主是新手。很多因素會(huì)讓方向跑偏的。多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。確定之后在處理。別動(dòng)不動(dòng)就動(dòng)平衡。本來(lái)挺好的，找個(gè)不專(zhuān)業(yè)的更廢了