如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

我家有個柴油H6,和汽油H5.郊區(qū)（車少的）和高速什么車都好開。柴油車力氣大，上坡，市區(qū)表現(xiàn)都不錯。1/2擋啟車甚至怠速爬坡感覺甚至不太可能滅火，被人別住轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)也有力氣平穩(wěn)行駛和加速。汽油車力氣小，上坡，市區(qū)表現(xiàn)都勉強(qiáng)代步湊合開就行了200多牛米三菱的雞頭，一檔平地啟動你得給很大油門要不容易滅火。動力不夠渦輪湊，渦輪進(jìn)的早，有渦輪的時候有風(fēng)一般的感覺，被人別住轉(zhuǎn)速低幾乎癱瘓在那毫無力氣，舍得給油的話一撅的一撅的的，一腳油飛起來，快追前車了減速點馬上蔫了。汽油車聲音小，加上撅的的迷糊太不平順，不看表我根本不知道車速是30還是80。如果柴油車本地能上牌，如果你對動力還有一點點的追求，即使貴5萬多等半年也要買柴油車。如果有機(jī)會換車我考慮柴油版穿越薩瓦納或者H9都挺不錯。

這個肯定有，幾百萬的路虎有剛買來就問題一大堆的，而幾萬塊的羚羊，十來年了！上山下河，一年才換一次機(jī)油的，照樣沒毛??！其實買車就和賭博一樣，中五百萬的只有一兩個而已！

我的就是柴油H5，我想有你這樣的駕駛經(jīng)歷，選擇柴油不會錯。柴油車主要怕油路出故障，只要油品有保障，柴油發(fā)動機(jī)簡單，故障率是低。友情提示，H5兩頓的車，2.0T的發(fā)動機(jī)動力是弱些，作為老駕，又開過貨車，保持轉(zhuǎn)速，能做到換擋不掉或少掉轉(zhuǎn)速，動力杠杠的。我的感覺，柴油車不會開就是2.0，有點陡坡就死火，會開的話是3.0，開的好的話是3.5，我是昆明的，我買柴油就是沖著動力去的，如今陡坡不勞4L。