（冷車大概3個多小時，檢測的實拍圖）（汽車已冷車5個多小時后，檢測的實拍圖）汽車是2017年11月6日提的車，到2018年1月16日行駛2300多公里，未做首保，看到網上大量報道2017款1.5T的本田CRV有關機油增多的問題，隨即對自已的汽車進行檢查。1月16日，下午2點半左右，（汽車已冷車5個多小時），抽出機油尺，用餐巾紙擦干后，再次插入，拔出，發(fā)現機油非常多，大大超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了標尺最高位。如圖，下午去本田4S店檢測，得到結論，說是冷車不準的，要熱車才可以。到了4S店，在發(fā)動機熄火后，馬上檢測的結果的確沒有冷車時那么多。技術告之：冷車時機油全部集中在一起，所以會超標；熱車后，機油進入發(fā)動機，這時機油標尺再測量，基本就在尺的最高位左右，沒有原先超那么多了。1月17日，中午11點半左右（冷車大概3個多小時），抽出機油尺，用餐巾紙擦干后，再次插入，拔出，發(fā)現機油同樣，超越了標尺最高位。如圖請本田廠家技術團隊，給出專業(yè)的結論。測機油在什么時間為準，目前實踐得到，熱車狀態(tài)，測出來的值最小，隨著冷車時間的增加，相應測出來的值會越來越大。（兩次實踐，冷車間隔5個多小時，比3個多小時機油的位置要高）。另外，檢測時，湊近聞，可聞到汽油味。（4S店技術答復：每輛車的機油中都會有汽油味的，這屬正常）像我這車，目前的情況，是否屬于汽油混入了機油中，這是否屬于質量問題？如是，如何解決？