這款車(chē)除了外觀漂亮、內(nèi)飾豪華和動(dòng)力強(qiáng)勁(高功)再加底盤(pán)硬朗外就沒(méi)有太多的優(yōu)點(diǎn)了。哦，還有就是油耗低。

領(lǐng)克的四驅(qū)確實(shí)挺好的，看過(guò)測(cè)試視頻，其實(shí)蠻喜歡領(lǐng)克的，就是01太小了，車(chē)長(zhǎng)4.51，后備箱裝載空間小，有個(gè)4.6其實(shí)我都不考慮別的車(chē)了當(dāng)時(shí)

電驅(qū)部分不可能超過(guò)唐，但是超過(guò)領(lǐng)克有可能。因?yàn)轭I(lǐng)克就在變速箱里面內(nèi)置了單電機(jī)，功率也很小。四驅(qū)確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，加后軸電機(jī)的概率不高。tx燃油版有四驅(qū)，混動(dòng)版加了電池之后應(yīng)該沒(méi)有地方布置后驅(qū)系統(tǒng)了。反正要明年換車(chē)，到時(shí)候合資品牌插混也有大批上市了。途觀l，豐田系都可以備選。tx是不是我的菜估計(jì)年內(nèi)就知道了。

我覺(jué)得也超不過(guò)領(lǐng)克，以目前奇瑞的情況，因?yàn)槠嫒鹳u(mài)不了高價(jià)車(chē)，賣(mài)高價(jià)肯定要完蛋，技術(shù)目前奇瑞沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)不好說(shuō)

對(duì)，插電不省錢(qián)。我考慮要插電就是為了性能。原計(jì)劃換合資2.0t燃油版的SUV，abb路虎沃沃都能撐的住。被唐dm加速4.3秒驚到了。這是一臺(tái)性能車(chē)啊，而且不像純電車(chē)那樣有電量憂慮癥。動(dòng)力超越3.0t一大截。前面說(shuō)的那樣合資車(chē)3.0t可是要賣(mài)到50w哦，唐dm加速比他們還牛。530Le、xc60t8版就是2.0t插電后按3.0價(jià)格賣(mài)，50多w有點(diǎn)超預(yù)算。那么還是看看低一個(gè)檔次的吧。插混除了加速性能好，還有可玩性高。比如電空調(diào)可以長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)引擎，自帶220v電源。短途電驅(qū)安靜省油等。現(xiàn)在廠家大部分都有終生電芯質(zhì)保的政策，換一下電池也就千把塊錢(qián)的手工和外殼費(fèi)用。剩下的廠家也得執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的電芯8年質(zhì)保。所以換電池這塊已經(jīng)不需要擔(dān)心。為什么要等tx插混？因?yàn)樘芼m的內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)不太能接受。領(lǐng)克的混動(dòng)方案太差，沒(méi)性能。wey這個(gè)品牌更不敢接受。奇瑞用了兩輛都還可以，相信奇瑞的品質(zhì)。不過(guò)要達(dá)到7秒內(nèi)加速，四驅(qū)才會(huì)考慮。

奇瑞十多年前就有四驅(qū)車(chē)。老瑞虎三菱發(fā)動(dòng)機(jī)就有四驅(qū)版，后來(lái)還有過(guò)威麟四驅(qū)版。給燃油版tx加個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)不是難事。采購(gòu)成熟的系統(tǒng)，稍加調(diào)試就可以。

插電混動(dòng)。。。也不省錢(qián)。。。還不如普通四驅(qū)。插電一年跑一萬(wàn)公里，除去電費(fèi)，一公里最多省6毛，一年省6000，十年省6萬(wàn)，換一次電瓶好幾萬(wàn)。真不知道這錢(qián)省了哪里了。。。也許插電的動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)，低速跟車(chē)更平順一點(diǎn)。

看你去釣魚(yú)的地方的路況了，那些坑坑洼洼的泥濘機(jī)耕道，對(duì)交叉軸或單、雙輪脫困也是有一定要求的。如果只是普通的平整泥地，最差的四驅(qū)都足矣。