這個應該也要看自己跑的實際情況吧，我也不是很懂，我提車不到一個月，800公里多點，剛起步時有點大十幾，跑起來慢慢就降下來了，一搬都是5.6左右，最低時4.9，沒有像他們說的89那么高

高速我是勻速80-90！我提車回來就走的高速！提車時10.5！下高速就6.4了！高速100多公里！最近幾天在城里跑又回到6.5-6.6了！

剛提車沒事，油耗還能降下來的，我提車啟動時候油耗18呢！啟動聲音大也是正常的，畢竟壓縮比13：1，過個30秒左右就會好了。

油耗這東西說不清楚的呢，如果是在市里紅綠燈比較多的話，一個剎車一個油門的，那肯定高啦，如果哪天去遠的地方跑高速就會降下來了。你可以調到瞬間油耗那里就可以看見了，每次起步加油的時候都會到15-20L的。。一般的發(fā)動機在冷車啟動時，為了盡快預熱，會提高發(fā)動機怠速時的轉速，而此時的發(fā)動機還沒有充分潤滑，所以發(fā)動機的聲音較大。對于SKYACTIV-G發(fā)動機，為了提高燃油經濟性和發(fā)動機功率，采用4-2-1排氣管，從發(fā)動機到催化轉化器的距離比以前的發(fā)動機長，因此催化轉化器的預熱時間相對也會延長。所以為了快速預熱催化轉化器以達到工作條件，采用了新的怠速控制，在啟動后20秒，使燃料在排氣歧管中燃燒，以快速預熱催化轉化器，并產生“嗚嗚”聲。