我提車(chē)時(shí)直接讓4S店關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，儀表上設(shè)置關(guān)的，現(xiàn)在已經(jīng)半年，6500公里，一切正常，非常平順舒適…有點(diǎn)在開(kāi)電瓶車(chē)的感覺(jué)……唯一是在紅燈停車(chē)前大約十公里時(shí)二檔退一檔有略有點(diǎn)感覺(jué)，很輕微的，其它任何加速減速……非常非常平順……無(wú)任何感覺(jué)，當(dāng)然我一般不用大腳油門(mén)的，希望對(duì)你有幫助

說(shuō)頓挫正常的都是什么人啊..每次去保養(yǎng)4S也都說(shuō)正常，有時(shí)候剎車(chē)還猛一陣往前竄按AC空調(diào)鍵頓挫感明顯好轉(zhuǎn)，我上部豐田逸致比這破奇駿順滑多了。是杰科特變速箱質(zhì)量差，還是說(shuō)可以再軟件優(yōu)化？廠家這么久還沒(méi)方案麼？對(duì)日產(chǎn)越來(lái)越?jīng)]信心了..

和關(guān)不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)無(wú)一毛錢(qián)關(guān)系，設(shè)置菜單里關(guān)閉的是“主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”，與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的“機(jī)械制動(dòng)”是兩碼事，“主動(dòng)制動(dòng)”是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、車(chē)速80公里以上松油門(mén)才起作用（會(huì)停止供油），滑行到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)供油，此時(shí)的帶擋滑行是“機(jī)械制動(dòng)”，屬車(chē)輛固有特性任何車(chē)都無(wú)法關(guān)閉，當(dāng)車(chē)速降到40左右時(shí)，CVT的液力變矩器解鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)突然沒(méi)有了，車(chē)輛有“松一下”的感覺(jué)，這就是頓挫的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)儀表盤(pán)里是徹底關(guān)不了的，儀表關(guān)閉那個(gè)主要是跟CVT有關(guān)的“主動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。也就低速的時(shí)候會(huì)強(qiáng)些，避免急加速和急減速，緩松油門(mén)試試

當(dāng)你帶檔松油門(mén)滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，儀表瞬時(shí)油耗為0，發(fā)動(dòng)機(jī)變成了一個(gè)減速制動(dòng)裝置，拖慢車(chē)速，這個(gè)叫做發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，它有下面的好處：1、在市區(qū)紅綠燈路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)配合剎車(chē)踏板，兩股力共同作用，可以有效縮短剎車(chē)距離；2、在彎道行駛的時(shí)候，它可以減少頻繁踩剎車(chē)的操作，控制過(guò)彎時(shí)的車(chē)速，使彎道行駛更加準(zhǔn)確和順暢。在時(shí)速20-30公里/小時(shí)左右的時(shí)候，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)消失，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油重新工作，所以多少會(huì)有頓挫抖動(dòng)的，并且時(shí)速低速情況這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)比高速更明顯。建議低速行駛的時(shí)候減少急加速、急減速反復(fù)對(duì)油門(mén)的操作。奇駿的儀表盤(pán)設(shè)置里可以關(guān)掉“主動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可以稍微減弱一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。如果覺(jué)得對(duì)你有幫助，記得點(diǎn)個(gè)采納哦！