我提車時直接讓4S店關了發(fā)動機制動，儀表上設置關的，現(xiàn)在已經(jīng)半年，6500公里，一切正常，非常平順舒適…有點在開電瓶車的感覺……唯一是在紅燈停車前大約十公里時二檔退一檔有略有點感覺，很輕微的，其它任何加速減速……非常非常平順……無任何感覺，當然我一般不用大腳油門的，希望對你有幫助

說頓挫正常的都是什么人啊..每次去保養(yǎng)4S也都說正常，有時候剎車還猛一陣往前竄按AC空調(diào)鍵頓挫感明顯好轉(zhuǎn)，我上部豐田逸致比這破奇駿順滑多了。是杰科特變速箱質(zhì)量差，還是說可以再軟件優(yōu)化？廠家這么久還沒方案麼？對日產(chǎn)越來越?jīng)]信心了..

和關不關發(fā)動機制動無一毛錢關系，設置菜單里關閉的是“主動發(fā)動機制動”，與發(fā)動機變速箱的“機械制動”是兩碼事，“主動制動”是發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高、車速80公里以上松油門才起作用（會停止供油），滑行到發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1200轉(zhuǎn)左右發(fā)動機恢復供油，此時的帶擋滑行是“機械制動”，屬車輛固有特性任何車都無法關閉，當車速降到40左右時，CVT的液力變矩器解鎖，發(fā)動機的機械制動突然沒有了，車輛有“松一下”的感覺，這就是頓挫的原因。

發(fā)動機制動儀表盤里是徹底關不了的，儀表關閉那個主要是跟CVT有關的“主動”發(fā)動機制動。也就低速的時候會強些，避免急加速和急減速，緩松油門試試

當你帶檔松油門滑行，發(fā)動機停止噴油，儀表瞬時油耗為0，發(fā)動機變成了一個減速制動裝置，拖慢車速，這個叫做發(fā)動機制動，它有下面的好處：1、在市區(qū)紅綠燈路況下，發(fā)動機制動配合剎車踏板，兩股力共同作用，可以有效縮短剎車距離；2、在彎道行駛的時候，它可以減少頻繁踩剎車的操作，控制過彎時的車速，使彎道行駛更加準確和順暢。在時速20-30公里/小時左右的時候，這個發(fā)動機制動消失，發(fā)動機噴油重新工作，所以多少會有頓挫抖動的，并且時速低速情況這個發(fā)動機制動會比高速更明顯。建議低速行駛的時候減少急加速、急減速反復對油門的操作。奇駿的儀表盤設置里可以關掉“主動”發(fā)動機制動，可以稍微減弱一點發(fā)動機制動的效果。如果覺得對你有幫助，記得點個采納哦！