如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何判斷燒機油第一，涼車燒機油:每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油:在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有"燒機油"現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

同是天涯論落人，我的也是一千公里這亮燈，要添加一千機油進去，車跑了11萬公里，后來沒有辦法，只有更換活塞環(huán)跟氣門油封，現(xiàn)在跑1萬公里，在麻點中間，我是在4S修的5420元

13款2.0至尊4S店保養(yǎng)后一萬公里再加2瓶4升機油說了都是淚千萬別大修以前我開手動帕薩特沒大修之前可以跑190修完只能跑90千萬別大修修完都是淚只有自己才知道

車跑了2萬6了，距離上次保養(yǎng)后，已經(jīng)跑了7000多了，機油標尺都麻點最上方，到了麻點下方。目前，尚未報警。正常否？

車子多少公里了，我B7也燒，一萬公里內(nèi)就發(fā)現(xiàn)燒了，跟4S店交涉了幾次無果，最后選擇到外面保養(yǎng)，換了外面的機油目前跑了1200公里，檢查了幾次機油尺，液面幾乎沒變化，應(yīng)該是不燒了，我感覺4S店的機油也未必那么可靠。