2018年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政將自6月12日起開始實(shí)施。對(duì)比新舊補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將以續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300km為分割點(diǎn)，300km以上車型補(bǔ)貼額度上調(diào)、300km以下車型補(bǔ)貼下調(diào)；插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼額度下調(diào)0.2萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2018年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政將自6月12日起開始實(shí)施。對(duì)比新舊補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將以續(xù)航里程300km為分割點(diǎn)，300km以上車型補(bǔ)貼額度上調(diào)、300km以下車型補(bǔ)貼下調(diào)；插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼額度下調(diào)0.2萬元。

這個(gè)補(bǔ)貼政策呀其實(shí)好多媒體都寫了各種文章，都挺詳細(xì)的，但詳細(xì)的同時(shí)，你還是看不懂呀。續(xù)航里程300以上的同學(xué)，獎(jiǎng)勵(lì)小紅花一朵，補(bǔ)貼上調(diào)12%~14%，比亞迪的秦EV450續(xù)航是400，以前補(bǔ)貼是4萬8千多，現(xiàn)在補(bǔ)貼上調(diào)到5萬5了。續(xù)航里程150~300的同學(xué)，補(bǔ)貼下調(diào)20%~50%，像奔奔EV210，續(xù)航210公里·，補(bǔ)貼從以前的3萬6降到了現(xiàn)在的2萬5，要繼續(xù)努力，加緊趕上才行續(xù)航里程150以下的差生，取消補(bǔ)貼，北汽新能源EC180！續(xù)航150，出去罰站?，F(xiàn)在我們這個(gè)新能源班級(jí)里的小朋友現(xiàn)在是越來越多了，所以為了鼓勵(lì)大家全面發(fā)展。要從續(xù)航里程，電池能量密度，百公里能耗三個(gè)方面綜合來看。像騰勢(shì)500，雖然他的續(xù)航超過了400但其他兩項(xiàng)表現(xiàn)的不好，所以補(bǔ)貼從以前的4萬4降到了3萬3。

新能源汽車補(bǔ)貼新政今起實(shí)施：續(xù)航150公里以下車型取消補(bǔ)貼，續(xù)航150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%-14%不等。從新政策中可以看出，國家正在嚴(yán)格化新能源汽車補(bǔ)貼。對(duì)于哪些“騙補(bǔ)”的車型取消補(bǔ)貼，對(duì)中游水平的車型補(bǔ)貼也相應(yīng)的下調(diào)。這樣有效的打擊了廠家做些續(xù)航里程短的車型就為了拿補(bǔ)貼的行為，現(xiàn)在市場上有太多這種車型了。另一方面，新政策也在刺激廠家做出更好的新能源汽車，續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，都分別上調(diào)了補(bǔ)貼。隨著新能源汽車的興起，國家也相應(yīng)出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，市場上出現(xiàn)了越來越多的新能源汽車。但是有非常多質(zhì)量相當(dāng)差，無人問津的車型在浪費(fèi)資源。所以這次出現(xiàn)了完善后的補(bǔ)貼政策，這對(duì)消費(fèi)者來說也好消息，相信以后廠家會(huì)出質(zhì)量更出色的產(chǎn)品，把補(bǔ)貼用在實(shí)處。

2018年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政將自6月12日起開始實(shí)施。對(duì)比新舊補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將以續(xù)航里程300km為分割點(diǎn)，300km以上車型補(bǔ)貼額度上調(diào)、300km以下車型補(bǔ)貼下調(diào)；插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼額度下調(diào)0.2萬元。