建議你如果是外觀黨就上氣動(dòng)，氣動(dòng)上不起就上絞牙，tein的，bc的，d2的都可以，千萬(wàn)別買個(gè)短簧，真的很沒用，開不了兩天還得換。我現(xiàn)在用的tein的絞牙，前一指后一指不到，沒上包圍，目前來說，市內(nèi)基本沒問題，下地庫(kù)需要斜著下，有一些洗車場(chǎng)的坡也需要注意。

降車身勢(shì)必要換輪轂，換了輪轂怎么能不換剎車呢，避震推薦TEIN的FZ或者AE一萬(wàn)左右輪轂好點(diǎn)的旋壓2000一個(gè)鍛造3000一個(gè)剎車全套AP一萬(wàn)五左右這些上了以后建議再換一套抓低好點(diǎn)的輪胎推薦現(xiàn)在的網(wǎng)紅胎PS4或者馬牌MC6一套6000左右。自己算算準(zhǔn)備多少錢吧。

汽車不是什么稀罕物了，早已進(jìn)入百姓家庭。買回愛車總要收拾收拾，可以理解。年輕人還追求動(dòng)力、操控、樂趣、刺激，也很正常。改裝車輛的越來越多，五花八門、各顯神通，你只要掏錢，改裝店什么都敢改，正確的、科學(xué)的改裝能占多少？我不是專家，但我敢說，目前國(guó)內(nèi)改裝店有百分之九十以上是不合格的，是不懂的，甚至是不合法的！買車時(shí)，罵這個(gè)沒有防撞鋼梁、罵那個(gè)皮薄、剎車、氣囊、內(nèi)飾軟硬，等等等等，真是做到了安全第一，可是那些選擇瞎改裝的人就是高高興興、迫不及待的選擇了毀車和自殺！改裝汽車是很專業(yè)的工程，不是花錢想怎么改就怎么改的！就拿改短彈簧來說，直觀上看是車身降低了，可是同時(shí)也改變了擺臂、車輪、膠套、拉桿等等的原始角度，從而使車輛在靜止時(shí)擺臂、車輪、膠套、拉桿等等已經(jīng)受到不應(yīng)該有的力的作用，車輛行駛時(shí)受到的力就更大，對(duì)車輛形成了嚴(yán)重甚至致命的損傷。還有一點(diǎn)，絕大多數(shù)人會(huì)認(rèn)為改短彈簧使車身降低了，會(huì)提高操控性、穩(wěn)定性，實(shí)際上恰恰相反，這樣改會(huì)降低車輛操控性、降低安全性、降低通過性、降低輪胎抓地性、降低高速過彎性，等等。正確的改裝簡(jiǎn)單來說，就是在改了短彈簧之后，一定、必須做出相應(yīng)的調(diào)整、修正擺臂、車輪、膠套、拉桿等等的角度，釋放掉不應(yīng)該有的作用力，使車輛達(dá)到靜態(tài)的受力平衡或不受力。不正確、不科學(xué)的改裝，車輛一年之內(nèi)底盤松散、沒有韌性、沒有緩沖性，因?yàn)檐囕v擺臂、車輪、拉桿等等已受到損傷、膠套已全部損壞，尤其是玩所謂低爬、氣動(dòng)避震的損壞程度更大！外表看好像挺帥，駕駛、乘坐是極其的痛苦，可悲的是還要忍著痛苦強(qiáng)裝笑臉，說自己的車改的多么多么好！這種改裝車，沒少花錢、沒有達(dá)到想要的效果、失去了操控性、放棄了安全性、西瓜丟了也沒撿到芝麻，唯一的出路就是低價(jià)賣給二手車市場(chǎng)，弄不好賣車之前就車毀人亡了！做什么事情到要以科學(xué)為基礎(chǔ)，不要涉足你不懂的領(lǐng)域，做一件事之前要先學(xué)習(xí)、先研究、先準(zhǔn)備、先積累，切勿盲目跟風(fēng)、盲目模仿！再說句老話：我們要多多學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，做到懂車、愛車。

其它的我都不太清楚。我只知道，你把彈簧改短了，那么沒有配套改動(dòng)減震器，減震器辦為彈簧短了的原因，會(huì)一直受力的，這樣，減震器就容易壞了。