隨著國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度不斷加大，在免征購(gòu)置稅方面也進(jìn)行了更大范圍的覆蓋，在前不久發(fā)布的新能源全汽車(chē)免購(gòu)置稅目錄上我們也看到氫燃料汽車(chē)的身影，但是相較于龐大的其他新能源汽車(chē)類(lèi)型，氫燃料汽車(chē)的數(shù)量還是極其稀少的。10月25日，工信部發(fā)布第二十七批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，共463款新能源車(chē)型入選。其中，在乘用車(chē)方面，純電動(dòng)乘用車(chē)61款，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)23款；在燃料電池汽車(chē)方面，20款客車(chē)及6款專(zhuān)用車(chē)。其中在20款客車(chē)當(dāng)中，共有14家車(chē)企參與制造生產(chǎn)，而剩余6款專(zhuān)用車(chē)是由四家車(chē)企進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。從這次發(fā)布的免征購(gòu)置稅名單上我們也能夠看出，目前乘用車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有真正商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用普及的產(chǎn)品出現(xiàn)，就算是在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域研發(fā)時(shí)間比較早，有著深厚的技術(shù)積累的豐田汽車(chē)以及現(xiàn)代汽車(chē)，所推出的量產(chǎn)燃料電池車(chē)型也都是在國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行了發(fā)布，并沒(méi)有登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。雖然我們也能看出來(lái)國(guó)家其實(shí)對(duì)于燃料電池汽車(chē)也是有著諸多的政策支持，但是由于技術(shù)門(mén)檻比較高，再加上量產(chǎn)化過(guò)程比較困難，所以國(guó)內(nèi)的燃料電汽車(chē)想要獲得進(jìn)一步的發(fā)展，恐怕還是需要更多時(shí)間的積累，想要看到國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模普及，還是讓我們靜靜等待吧

2019年10月25日，工業(yè)和信息化部 稅務(wù)總局聯(lián)合公告了《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第二十七批），本批次共計(jì)列入463個(gè)新能源車(chē)型。1、從產(chǎn)品類(lèi)型看：乘用車(chē)84個(gè)；客車(chē)184個(gè)；專(zhuān)用車(chē)175個(gè)。2、從動(dòng)力類(lèi)型看：純電動(dòng)408個(gè)（含客車(chē)161款，乘用車(chē)61款，貨車(chē)21，專(zhuān)用車(chē)165款）；插電式混合動(dòng)力29個(gè)（含乘用車(chē)23款，客車(chē)3款，專(zhuān)用車(chē)3款）；燃料電池26個(gè)（含客車(chē)20款，專(zhuān)用車(chē)6款）。1、從產(chǎn)品類(lèi)型看：乘用車(chē)88個(gè)；客車(chē)172個(gè)；專(zhuān)用車(chē)145個(gè)。2、從動(dòng)力類(lèi)型看：純電動(dòng)370個(gè)（含客車(chē)145款，乘用車(chē)83款，專(zhuān)用車(chē)142款）；插電式混合動(dòng)力23個(gè)（含乘用車(chē)5款，客車(chē)17款，專(zhuān)用車(chē)1款）；燃料電池12個(gè)（含客車(chē)10款，專(zhuān)用車(chē)2款）。氫云鏈了解到，這也是2019年第5批次的免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄。燃料電池汽車(chē)方面，本次燃料電池汽車(chē)共有9家12款產(chǎn)品上榜，其中運(yùn)輸車(chē)2款、客車(chē)10款。