在今年的法蘭克福車展上，保時捷推出了旗下首款純電動車型Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車型在今年年底于美國上市，并且將于明年進入我國市場。而這款純電動車型的推出也標(biāo)志著保時捷電動化時代的到來，那么保時捷的電動化布局怎么樣呢？又將如何發(fā)展呢？首先，從短期計劃上來看，保時捷將會在2021年陸續(xù)推出幾款純電車型，其中包括一款純電動SUV新一代Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和一款入門級跑車保時捷718。在SUV市場逐漸擴大的當(dāng)下，保時捷的這個決定是非常明智的，目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)的Model X,，奧迪e-tron等純電SUV車型都有力的說明了這一點。而且與傳統(tǒng)的油改電不同，據(jù)悉保時捷這次將會采用全新的架構(gòu)和平臺來進行打造，整體來說還是非常值得期待的。其次，保時捷還制定了長期的戰(zhàn)略計劃。例如到2025年，純電動或混合動力車型將會占到50%以上，而且在未來4年內(nèi)將會持續(xù)投入60億歐元用于向電動化汽車逐漸轉(zhuǎn)型。作為大眾旗下利潤最高的一個品牌，保時捷的這次轉(zhuǎn)型和布局也能夠在一定程度上說明大眾汽車未來的發(fā)展趨勢。最后，除了在汽車方面的規(guī)劃與投資之外，保時捷還涉及到了空中領(lǐng)域。據(jù)悉其將會和波音公司合作，打造一款全新的飛行車，并且開創(chuàng)空中交通服務(wù)。當(dāng)然飛行車目前來說只能算是一個全新的探索，短期內(nèi)想要面向市場還是不太現(xiàn)實的。但是對于保時捷來說，這些研發(fā)和投入一方面能夠為新能源汽車儲備相應(yīng)的技術(shù)，另一方面也能為保時捷的高端市場打下堅實的基礎(chǔ)。綜上來看，保時捷的這次全方位多層次多角度的電動化攻勢還是比較猛烈的。并且作為一個以實用性燃油跑車而著名的品牌，這次的嘗試也是非常大膽的。至于保時捷的這次電動化攻勢結(jié)果如何，我們也將會持續(xù)關(guān)注。

保時捷Taycan定位純電動中大型車，廠商指導(dǎo)價是114.8-179.8萬元，車長4963mm，軸距2900mm，采用電動四驅(qū)2擋自動變速箱，快充1.55小時可達(dá)80%、慢充需8小時滿電，使用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架。以2019款 Taycan 4S為例，搭載?530馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩640?！っ祝褂?9.2kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間4秒，使用前255/55R19 后275/45R19輪胎，售價114.8萬元。以2019款 Taycan Turbo為例，搭載?680馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩850牛·米，使用93.4kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間3.2秒，使用前245/45R20 后285/40R20輪胎，售價149.8萬元。以2019款 Taycan Turbo S為例，搭載762馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩1050?！っ祝褂?3.4kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間2.8秒，使用前265/35R21 后305/30R21輪胎，售價179.8萬元。