很多人對(duì)于軟橋車(chē)升有誤區(qū)以為減震器加行程就會(huì)變以為頂幾圈絞牙車(chē)通過(guò)性就（當(dāng)然也沒(méi)錯(cuò)但想那么簡(jiǎn)單）軟橋獨(dú)立懸掛升減震支點(diǎn)各球頭工作極限角半軸工作角方向拉桿工作角都限制懸掛行程重要因素只要個(gè)到極限其他再余量也于事無(wú)補(bǔ)而且升就在總行程里犧牲拉行程來(lái)頂車(chē)身如果味升車(chē)雖然看霸氣看但沒(méi)有拉行程越野車(chē)在過(guò)坑時(shí)候會(huì)完全沒(méi)有行程余量讓輪子掉去支住車(chē)身舒適性差操控性也會(huì)跟降如果僅僅加減震器總那么由于半軸極限限制反而會(huì)損失總行程。參考帖子：撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）原車(chē)位大行程改裝。

2寸升高不用動(dòng)原車(chē)底盤(pán)部件，從理論上會(huì)影響到半軸角度。但實(shí)際影響很小。真正的科學(xué)的改裝，都會(huì)在也必須在保障安全的前提下。途達(dá)4-6寸的改裝也不少。