絕對不是離合器問題，應(yīng)該是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速發(fā)力加油濃度過高造成燃燒不完全或產(chǎn)生爆震。S擋地板油爬坡妥妥到就不是離合問題。

其實同樣的比如我實際的經(jīng)驗，在6檔72～75碼左右平路來著，前面上橋有坡度，上坡，同樣的油門，會自動降檔到5檔。上完橋又恢復(fù)6檔，但如果速度更高，比如80以上，一般就不會降檔了。這邏輯就是對的。我是覺得程序員沒有吧這個上地庫陡坡，2檔降1檔這個情況考慮進去啊，明明力矩都不夠了死不降檔。我覺得必須有一個突然檢測到陡坡，必須要求大的力矩輸出，比如檢測陡坡，立馬觸發(fā)陡坡程序要求發(fā)動機檔位匹配最低轉(zhuǎn)速在1800，如果此時2檔轉(zhuǎn)速1100～1300左右不符合要求，那么立馬降檔，保證動力輸出。反正陡坡程序只要保證與各檔位匹配下是高轉(zhuǎn)速高力矩就對了。

我認為這個應(yīng)該屬于程序bug，程序問題！既然都是陡坡了，2檔下轉(zhuǎn)速1100，哪里有勁？發(fā)動機有力也使不出來！我今天從地下車庫上來，地庫里上坡前已經(jīng)是2檔，12km的速度，很快進入坡道，大家都知道這種地庫坡道是平地0坡度直接進入陡坡，所以發(fā)動機坡度是能第一時間接受到變化的，但是此時變速箱并沒有主動降檔來適應(yīng)坡度和力矩輸出，還是2檔1300左右轉(zhuǎn)速慢慢爬坡。解決辦法進入坡道松油門讓它自己降到1檔再給油！話說回來，我目前b1a9，確實總體是最好的版本。期待b2版本能在b1的基礎(chǔ)上做出優(yōu)化即可