我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充電站大概有1800個(gè)左右，能夠覆蓋885對(duì)以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個(gè)服務(wù)區(qū)擁有一個(gè)充電站。在設(shè)置充電站時(shí)一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間可能只有一個(gè)或者沒(méi)有充電站，也就是并不能保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站。而在距離比較遠(yuǎn)的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間，可能充電站的數(shù)量就要相對(duì)多一些，因?yàn)橹虚g路段比較長(zhǎng)，建設(shè)更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。

首先，雖然目前充電站與加油站相比數(shù)量還是比較少，但是近年來(lái)國(guó)家也在大力的建設(shè)新能源汽車的充電站，在節(jié)假日以及高峰期時(shí)，充電樁的日均充電量大概能夠達(dá)到40.8萬(wàn)千瓦時(shí)左右。截至去年年底，我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充電站大概有1800個(gè)左右，能夠覆蓋885對(duì)以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個(gè)服務(wù)區(qū)擁有一個(gè)充電站。

首先，雖然目前充電站與加油站相比數(shù)量還是比較少，但是近年來(lái)國(guó)家也在大力的建設(shè)新能源汽車的充電站，在節(jié)假日以及高峰期時(shí)，充電樁的日均充電量大概能夠達(dá)到40.8萬(wàn)千瓦時(shí)左右。截至去年年底，我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充電站大概有1800個(gè)左右，能夠覆蓋885對(duì)以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個(gè)服務(wù)區(qū)擁有一個(gè)充電站。其次，在設(shè)置充電站時(shí)一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間可能只有一個(gè)或者沒(méi)有充電站，也就是并不能保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站。而在距離比較遠(yuǎn)的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間，可能充電站的數(shù)量就要相對(duì)多一些，因?yàn)橹虚g路段比較長(zhǎng)，建設(shè)更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。最后，充電站的數(shù)量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對(duì)充電站的需求量比較多，這種情況下一個(gè)服務(wù)區(qū)往往需要建設(shè)兩個(gè)及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。在北方的一些相對(duì)比較寒冷的城市和地區(qū)，新能源車型的數(shù)量較少，需求量不大，加上建設(shè)充電站無(wú)法達(dá)到收支平衡，所以充電站的數(shù)量就會(huì)比較少一些，往往在服務(wù)區(qū)就很難見(jiàn)到充電站的存在。綜上來(lái)看，目前高速公路上的新能源汽車充電問(wèn)題已經(jīng)得到了有效的解決，而且充電站的數(shù)量和密度也越來(lái)越大了。對(duì)于購(gòu)買新能源車型的朋友來(lái)說(shuō)，跑高速已經(jīng)基本不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題了。