中前段提速可以，起步提速快，時(shí)速60內(nèi)提速挺快的，比1.2T汽油提速快多了。再往后時(shí)速超過60就不行了。0-100加速11秒，一般般，主要是后段不行。

肯定是雙擎動力更好一點(diǎn)，因?yàn)橛须姍C(jī)提供動力比較直接，就像騎電瓶車的感覺。不會等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上來才足夠的動力。而且，雙擎比普通燃油的優(yōu)勢除了省油意外，還有一點(diǎn)特別重要，冬季沒有普通CVT變速箱的所謂“冷保護(hù)”，“干加油，不走道！”這一點(diǎn)絕對是北方車友的福音，否則市內(nèi)短途的話，可能到地方了才熱好車，變速箱才回復(fù)正常。而雙擎就絕對不會有這樣的問題。但是豐田雷凌不是以動力好見長的，即使是雙擎動力也就是夠用而已。就是日常市區(qū)開開，很好開，平平淡淡。要?jiǎng)恿每梢钥纯幢咎锼加蚝?.4T的速騰。

1、同比其它1.8動力，這個(gè)機(jī)頭的動力弱雞一點(diǎn)，看參數(shù)就知。2、大家糾結(jié)的目光，都放在差價(jià)和省油錢的比較上。3、有一項(xiàng)看看你注不注重，就是低速駕駛感受。有人超享受這種低速時(shí)的電推，即無聲絲滑的感覺。有不少走廣州小道路的情況下，我要閃燈才能提醒前面的行人靠邊，要不然人家都不知道我車在后面。4、在城市通勤的省油方面，這車和電動車一樣，有天然優(yōu)勢。