便宜沒好貨，這么大的降幅很明顯配件質(zhì)次了。早說過，三萬以內(nèi)的降幅屬于正常讓利，再多只能說裝配件換低價(jià)材料了

我也很納悶。認(rèn)識(shí)的幾百幾千號(hào)人中，就知道倆個(gè)是買了h6的，并且這倆還是姐夫舅子的關(guān)系，一起買的。為啥哈佛就賣那么多呢？路上也不多見啊

這是自己把自己毀了，19款的車不管1.5的還是2.0的問題特別多，總結(jié)通病如下，1.5的中控異響，變速箱滋滋電流聲異響，加油噠噠聲，副駕駛玻璃共振，減震觸底噔噔響，下拖曳臂滲油，中冷器連接處漏油。2.0的更慘，渦輪增壓器壞，進(jìn)氣管爆裂脫落高速失速，另外2.0也有個(gè)別反映檔把滋滋響的，還有車機(jī)系統(tǒng)卡頓。什么變速箱頓挫這種問題就不說了，面臨這么多問題，廠家不管不顧，不聞不問，4s人員推諉扯皮，一拖再拖，口碑臭了，網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，雪佛蘭這是自己搬石頭砸自己腳，19款不管1.5還是2.0普遍偷工減料，本來品牌價(jià)值就低，質(zhì)量在不行，服務(wù)再不行，傷了車主的心，還怎么生存下去？簡(jiǎn)直自取滅亡。

說實(shí)話我根本不信這個(gè)排行榜，中秋我們這車展哈弗展臺(tái)三天不超過20個(gè)人，哪來那么多銷量，我身邊朋友同事親戚幾百號(hào)人就一個(gè)買的哈弗，這銷量我信你個(gè)鬼