這車(chē)底盤(pán)很穩(wěn)很整，過(guò)減速帶或坑洼路面，車(chē)內(nèi)少有明顯的顛簸感，懸架調(diào)教偏舒適。加上車(chē)子配備了C-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向感很輕柔，操作起來(lái)不累。

e1補(bǔ)貼后價(jià)格在5.99萬(wàn)-7.99萬(wàn)，對(duì)于預(yù)算不多、又想體驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的朋友完全可以考慮。駕駛感上，e1共ECO、SPORT和雪地三種駕駛模式，選擇較多，日常ECO模式駕駛就足夠；SPORT模式相對(duì)較激進(jìn)，適合超車(chē)；雪地模式適合雨雪天氣。車(chē)子上手很快，磨合期不長(zhǎng)，即便是新手司機(jī)，也不會(huì)有多大壓力。

這車(chē)雖然是款微型電動(dòng)車(chē)，但車(chē)子動(dòng)力表現(xiàn)真的不錯(cuò)。起步加速動(dòng)力來(lái)得很快，不拖沓，平時(shí)超車(chē)也很容易?？斐?2分鐘能實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航給日常用車(chē)帶來(lái)了很大方便，車(chē)子補(bǔ)貼后價(jià)格5.99萬(wàn)起，說(shuō)實(shí)話，不錯(cuò)了?？梢韵率帧?/div>

開(kāi)了三個(gè)月的e1，真實(shí)感受分享：車(chē)子上手很快，操控舒適，方向盤(pán)靈敏度是我之前開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)镒詈玫?。綜合工況下305km續(xù)航，代步夠用，平時(shí)一周一充很省事兒。車(chē)子百公里能耗低至10.39KWh，按現(xiàn)在電費(fèi)五毛錢(qián)一度算，百公里也只要5塊錢(qián)，每公里只五分錢(qián)，真的很省。

在目前微型電動(dòng)車(chē)?yán)?，e1表現(xiàn)不錯(cuò)。8萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格能買(mǎi)到有10.1英寸可旋轉(zhuǎn)的中控大屏、倒車(chē)影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等這類(lèi)高科技配置的純電動(dòng)車(chē)，可以了。