唐DM在純電模式下起步特別耗電是為什么？
如意輪胎
2020-03-04 14:32:18
一直以來有個(gè)疑惑，早上出門上班的時(shí)候明明充了一夜云服務(wù)早就提示充滿電的唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM，會(huì)在100-400米內(nèi)消耗掉2公里的電。后來逐漸發(fā)現(xiàn)其實(shí)不止剛充滿電，只要是冷車起步都會(huì)在400米之內(nèi)突然少兩公里的預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程。車是新車的時(shí)候總里程數(shù)還不到2000的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象了，現(xiàn)在9000了也依然存在這個(gè)問題。如果接通OK檔停著不動(dòng)，很長時(shí)間也沒有掉電，停車十幾分鐘還沒徹底涼下來再走也沒有這個(gè)情況。是我的電池有問題還是車子設(shè)計(jì)的時(shí)候就存在這個(gè)問題？各位車友是否也有同樣的情況？
8個(gè)回答
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chyh55 2020-03-04 16:31:13
起步是費(fèi)電的，好比拉個(gè)東西剛拉的時(shí)候肯定得力，動(dòng)起來就好了。樓主說的可能也是soc修正充電電壓應(yīng)該有虛的。 -
13736206488 2020-03-04 16:16:00
樓主可以測下實(shí)際續(xù)航里程情況，起步的時(shí)候看下儀表輸出功率，車輛續(xù)航里程計(jì)算算法比較復(fù)雜，可能是由于綜合因素導(dǎo)致。 -
ghf805114 2020-03-04 15:57:08
你可以這樣思考，首先和涼車有關(guān)，那么先逐個(gè)考慮和涼車相關(guān)的問題點(diǎn)，一個(gè)一個(gè)的去證實(shí)，比如涼車和熱車起步，差別會(huì)在哪里？假如?。簳?huì)不會(huì)剎車盤涼車時(shí)會(huì)有摩擦？電池預(yù)熱控制是不是設(shè)定不正確或有故障？類似的對(duì)可能發(fā)生的問題一個(gè)個(gè)的去想，然后找資料找原理圖，找4s店的人問。我覺得自己動(dòng)手發(fā)現(xiàn)和解決問題，成功后是一種樂趣。 -
borldeng(波哥) 2020-03-04 15:33:57
我車剛提那一段7KW充電1個(gè)多小時(shí)充滿走200米掉到只剩98滿電也就只能跑70充個(gè)電1個(gè)小時(shí)左右就跳槍重新插拔才能繼續(xù)充然后重新標(biāo)定一下SOC一切問題解決你可以下個(gè)輕碳匯你OK檔不動(dòng)你看上邊統(tǒng)計(jì)消耗了多少能耗如果不開空調(diào)還有能耗那就說明有電器在耗電這個(gè)APP挺準(zhǔn)不過山東的天現(xiàn)在不至于會(huì)啟動(dòng)電池加熱 -
woshialing 2020-03-04 15:05:51
其實(shí)不只是從100%開始起步，任意電量下都是這樣，只不過100%的時(shí)候是你從家出門比較有精力也更容易注意到，如果哪天停車去辦事比較多，累積起來的每個(gè)冷車啟動(dòng)的2公里就會(huì)非常明顯的呈現(xiàn)在總續(xù)航上 -
多用兩度說明在做深度均衡說明你電池一致性BMS已經(jīng)檢測到不對(duì)了所以你直接去4S看一下標(biāo)定的安時(shí)數(shù)吧滿充之后重新標(biāo)定出廠SOC應(yīng)該問題可以解決
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我的老唐，我也一直在注意這個(gè)問題，我的充滿后一般走幾百米就會(huì)就會(huì)顯示99%，我的肯定沒有電池包加熱，所以，我認(rèn)為我的這個(gè)是正常，因?yàn)闆鲕嚻鸩?，從靜止到上速度是比較費(fèi)電，再者電池包充滿后，一般都是檢測到設(shè)定值就停止充電了，用慢充會(huì)給電池組做均衡，所以，最后的一格電可以理解不耐用。我的要是充滿了放幾天不動(dòng)，一點(diǎn)電都不會(huì)掉，但走起來就掉電到99%比較早。
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唐DM的續(xù)航里程不是動(dòng)態(tài)的，包括燃油續(xù)航也是，只按百分比計(jì)算。還有，掉的這1%的電是在我還沒到上坡的時(shí)候，純平地，車速不超過20而且只要沒有別的車拐出來我基本維持勻速
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