目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)一例你說(shuō)的這種情況。不過(guò)凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是CVT,但是跟傳統(tǒng)純鋼帶CVT又有點(diǎn)不一樣，多了一組低速齒輪，你可以這樣理解，就是1，2擋是跟AT變速箱一樣的，速度起來(lái)后鋼帶才工作，這樣能大幅減輕鋼帶負(fù)荷。CVT變速箱最怕的就是鋼帶打滑，特別是長(zhǎng)時(shí)間跑山路，并且滿載的情況下，對(duì)CVT變速箱是最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。凱美瑞多了一組低速齒輪，避開(kāi)了鋼帶起步時(shí)承受的大扭矩，理論上來(lái)說(shuō)壽命會(huì)延長(zhǎng)，不會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的那種過(guò)熱情況

沒(méi)得事，我甘肅天水連續(xù)跑了3次都沒(méi)問(wèn)題，盤(pán)山公路從山底到山頂，早上送人下山，在上來(lái)接人在下去，連續(xù)3個(gè)多小時(shí)不停的，我小舅子結(jié)婚，我從農(nóng)村老家接人到市里吃中午飯。中午吃了飯又送人上去在下來(lái)。

大油門(mén)爬坡多確實(shí)不太適合CVT，這是先天結(jié)構(gòu)決定了。這個(gè)雖有一個(gè)低速齒輪會(huì)好一點(diǎn)，但始終不如全域齒輪的變速器