美系的隔音和內(nèi)飾的確做得好。所以之前也就在MKX和XC60之間糾結(jié)過。60有的安全輔助MKX也都有。凱迪拉克以前的確是不錯(cuò)的牌子，一直很鐘意，但是XT就算了，樣子硬朗，內(nèi)飾豪華沒話說，問題出在看不見的地方。60算是已經(jīng)幫我避免2次事故了，如今路面亂開車的人實(shí)在是多

其他贊同，安全配置就算了。上次路口頂翻救護(hù)車那事，2條人命。如果轉(zhuǎn)彎不減速的凱迪拉克換成沃爾沃，這場(chǎng)悲劇就不會(huì)發(fā)生（除非車主手殘，每次上車把那幾個(gè)安全設(shè)置全關(guān)了）

喜歡安靜、舒適、美式，不在意油耗，通行路況還行，就XT5喜歡環(huán)保、高科技，通行路況不好，上60XT5底盤實(shí)在是硬傷，只適合城市里開開，通過率太低

XT5的底盤，就是太低。致命傷，對(duì)我這種有點(diǎn)通過性要求的人來說，覺得這說法沒有啥問題。當(dāng)然，您要是對(duì)隔音降噪要求高的話，XC60的隔音也是致命傷。

大體上說的沒有問題。顏值不討論，各花入各眼，沒意義；噪音控制，XT5強(qiáng)；通過性與四驅(qū)性能，XC60強(qiáng)；油耗，XC60略強(qiáng)；安全性，XC60強(qiáng)。

XT5的新車味道比奧迪還重，我呆過展車?yán)锩?，味道太難聞。兩款車價(jià)格現(xiàn)在都差不多，沒有最低只有更低?，F(xiàn)在沃爾沃送5年10次保養(yǎng)。不過卡迪拉克也能多送幾次保險(xiǎn)。不過XT5是雪佛蘭探路者，別克昂科威的換殼板。真的是沒有什么不同，甚至別克的內(nèi)飾更豪華些。雖然奧迪大眾也是一個(gè)意思，但確實(shí)也有點(diǎn)這個(gè)原因，賣不過奔馳寶馬。

這2個(gè)車我都試駕過，如果XC60沒有共振，那果斷妥妥的XC60，但目前還是XT5更保險(xiǎn)一點(diǎn)底盤XC60用料厚道，離地間隙也足夠高，但是濾震效果沒有XT5好，雖然XT5底盤用料一般，底盤裸露沒有護(hù)甲，離地間隙也低，再低也有175，至少比轎車高一點(diǎn)，80萬的RX底盤也是完全裸露沒有護(hù)甲，這些問題只能說是底盤的設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)，不足以構(gòu)成致命傷，而實(shí)際出來的效果XT5底盤的舒適性卻比XC60高很多，XC60很可惜，底盤用的料完爆XT5，但實(shí)際效果卻不如XT5，一副好牌沒打好隔音效果肯定是XT5強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力XC60強(qiáng)自動(dòng)駕駛，安全性XC60強(qiáng)內(nèi)部空間XT5強(qiáng)小毛病，保值率這2個(gè)車都半斤八兩，保養(yǎng)XT5更便宜些講究操控，運(yùn)動(dòng)，后排不常坐人的選XC60家用，舒適的，后排座爸媽的選XT5

底盤低，，！雖說都只是城市SUV，但起碼的離地間隙要有，要能體現(xiàn)多功能的意思，如果和轎車沒啥區(qū)別，那么，我個(gè)人就認(rèn)為，是這臺(tái)SUV的致命傷。