車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，因?yàn)檐囕喼麂N傾角的存在以及乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，這時(shí)候輪胎并不是完全靠胎面著地，而是胎肩與一部分胎面受力，所以給輪胎側(cè)壁帶來(lái)的壓力也不小，那么停車車輪不回正主要對(duì)車有以下幾個(gè)方面有影響。1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損變形。停車的時(shí)候不回正車輪，車輪就會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回正，那么方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條此時(shí)就處于受力的狀態(tài)。說(shuō)的明白點(diǎn)就是你睡覺(jué)的時(shí)候，別人硬是拽著你的四肢讓你睡覺(jué)，你能休息的好嗎？一兩次沒(méi)什么，時(shí)間長(zhǎng)了肯定要加速零部件的變化以及變形，這些零部件如果出現(xiàn)老化和變形，那么汽車就容易出現(xiàn)跑偏，甚至?xí)斐奢喬サ钠?。我有一個(gè)朋友是開(kāi)中巴的，當(dāng)然是液壓助力轉(zhuǎn)向，停車輪胎不回正一晚上就可能會(huì)發(fā)生漏液的情況。2.輪胎本身的傷害方向盤沒(méi)有回正，輪胎受力就會(huì)處于一個(gè)兩側(cè)，而兩側(cè)相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較薄弱，時(shí)間久了會(huì)造成輪胎變形。3.對(duì)懸架的影響懸架當(dāng)中的彈性支柱，橡膠封套以及系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊都會(huì)有一個(gè)應(yīng)力，車輪不回正，他們也無(wú)法正?；匚弧r(shí)間久了，如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，那么就會(huì)使得懸架擺臂或是連桿的連接處出現(xiàn)框量，框量越大那么磨損就會(huì)越厲害，長(zhǎng)此以久惡性循環(huán)。